他用拉11歼击机打下F-86战机,创空战史记录,被赞“空中董存瑞”

1924年生人的徐怀堂 , 如今已是96岁高龄 , 距离他1951年10月国庆检阅任务后 , 立马奔赴朝鲜战场也已经过去了69年 。 可就算时光匆匆 , 他依旧记得自己在朝鲜战场上 , 和敌军战机殊死搏斗的情景 , 晚年再忆时脸上依旧充满着坚定 。
他用拉11歼击机打下F-86战机,创空战史记录,被赞“空中董存瑞”
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【他用拉11歼击机打下F-86战机,创空战史记录,被赞“空中董存瑞”】徐老有着一个他珍藏了很多年的盒子 , 每当想起曾经的峥嵘岁月 , 他就会打开盒子看看里面的东西 。 里面每一枚军功章、每一张战地老照片所承载的故事 , 他都记得很清楚 。 因为那都是承载徐老在朝鲜战场上的岁月 。
第一批志愿军跨过鸭绿江时 , 新中国才刚满一岁 , 按理说更适合修生养息 , 可唇亡齿寒之理一直在告诉我们 , 此事没法不管不顾 。 1951年国庆阅兵场上 , 好像并没有受到抗美援朝战争的影响 , 依旧非常热闹 。 这天徐怀堂也要驾驶着战机 , 随着部队一起飞过天安门接受检阅 。 只不过有些不同的是 , 这里的飞行任务完成后 , 他就接收到要开赴朝鲜战场的命令 。
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他没有一丝犹豫 , 就像是接受国家领导和人民检阅时那样 , 随着部队一起怀着坚定的心出发了 。 抵达驻地后 , 徐怀堂所在部队立马对针对局势 , 天气环境等展开勘查 , 为飞行员异地作战前的飞行训练做准备 , 也同样是为正式与敌军空军交战做准备 。 在那个雷达技术有限的年代里 , 提前掌握实地准确情况 , 是进行空中打击前最为重要的一项工作 , 也刚好上级安排他率部完成空中侦察摄影任务 。
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11月2日清晨7点 , 时任飞行大队长的徐怀堂 , 驾驶着1号长机 , 率领另外3位飞行员驾驶的三架飞机出发了 。 当天同行4人所要飞过的地方是椴岛、小和岛和大和岛 , 每到飞临一个目的地上空 , 徐怀堂就下达拍摄指令 。
起初任务执行得非常顺利 , 眼见任务已经进行到一大半了 , 指挥所传来指令 , 命令他们立即“返航” , 因为远方有敌机在向他们逼近 。
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当时的大和岛属于敌军驻守 , 基于其地理位置重要性不言而喻 , 所以大和岛上时不时就会出现巡逻敌机 , 并且美军每次派出的都是当时最为先进的F-86“佩刀”式喷气机 。 如果趁此机会打下一架 , 岂不是爽哉?
可是徐怀堂心里明白 , 这一次主要是要完成拍摄任务 。 既然这一次都已经被发现了 , 下一次还想来侦察拍摄就难了 , 敌军必会加强巡逻 。 所以在判断了优劣势后 , 4架战机抓紧时间侦察拍摄 , 一经结束就开始返航 , 慌忙赶来的敌机扑了个空 。
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11月30日晚 , 志愿军第50军开始渡海登岛 , 好几个小时的激战之后 , 大、小和岛及周边岛屿悉数被拿下 。 战斗结果完全在我军意料之中 , 因为当天下午就有9架螺旋桨式轰炸机、16架螺旋桨式战机组成的轰炸编队 , 对该目标进行轰炸 。
尽管最终圆满完成任务 , 但期间也发生了些许意外 。 下午3点07分 , 徐怀堂一行人才刚刚飞临海空 , 就发现后方有敌机跟随 。 因为这已经是我军第三次对该该目标发动攻击 , 敌军早就有了部署 , 所以当时至少有超过30架F-86战机计划从他们的后方偷袭 。
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论战机性能 , 徐怀堂一行人驾驶的拉-11歼击机 , 必然是无法和敌军的F-86相匹敌的 。 可驾驶拉-11战机的勇士们有勇有谋 , 在迂回战术下 , 敌我数十架飞机盘旋于高空 , 战斗场面异常激烈 。 十来分钟的角逐后 , 一架F-86在十几架拉-11的配合下被徐怀堂成功击落 。 眼见战友战机径直落下 , 其他敌机明显能够感受到慌乱了 。 又过去了几分钟 , 联合编队在拉-11的掩护下成功将携带炸弹 , 悉数投放于大和岛 。 这时候敌机油量已然不多 , 再加上志愿军空军用着拉-11也能将F-86击落 , 其余的F-86慢慢飞离了大和岛上空 。
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这一战 , 徐怀堂一行人奋力拼杀创下了世界空战史一大记录:喷气式飞机被螺旋桨飞机成功击落 。 “空中董存瑞”是中国空军首任司令员刘亚楼对他们的称赞 。 他们不仅创造的世界空战史上的记录 , 也打响了中国志愿军空军在朝鲜战场上的名号 。 激战长空 , 奋起还击 , 传递的就是一种志愿军精神!


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