日产奇骏|日产奇骏省油不假！仅10万公里就换变速箱，4万多元一个，真贵！
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对于日系车来讲 ， 在省油方面是出了名的 ， 无论是轿车还是SUV ， 在同级别的车型中 ， 对于燃油经济性来讲 ， 都有着一定的优势 ， 由于日系车大都有经济省油的特点 ， 也致使很多国内消费者 ， 选择他们的车型 。
对于日产奇骏来讲 ， 它自2008年引入国内以来 ， 一直深受老百姓的爱戴 ， 由于它不仅拥有着家用的舒适性 ， 以及强悍的越野功能 ， 同时 ， 身为一款大7座的SUV ， 在燃油经济性方面 ， 也有着十分优越的表现 。
比如 ， 2021款2.0升CVT版本的车型 ， 这款发动机 ， 拥有这151匹的马力 ， 以及194牛米的峰值扭矩 ， 即便是拉动这么一台1.5吨重的大家伙 ， 百公里综合油耗也仅仅需要6.2L ， 在燃油经济性方面 ， 确实表现的很棒 。
但是 ， 对于日系车的自动挡车型 ， 它们通常会搭载CVT的变速箱 ， 虽然换挡平顺、经济省油 ， 但同时 ， 它也有着致命的软肋 ， 国内很多的消费者 ， 对于CVT的变速箱都心存芥蒂 ， 毕竟 ， 它在寿命以及质量方面 ， 确实令人十分担忧 。
最近就有这么一个案例 ， 有一位日产奇骏的车主 ， 他在五年之前 ， 购买了一台2015款的奇骏 ， 当时上路也花了20多万 。 就在今年的时候 ， 有一次在高速上行驶 ， 却出现了抛锚 。 由于变速箱故障报警 ， 而无法行驶 。 随后被4S店拖回来检修 。 发现变速箱内部零件磨损严重 ， 需要更换或是大修 ， 而这款车型才刚刚行驶了10万公里出头 。
然而 ， 经过对4S店的维修人员进行咨询了解 ， 维修师傅给出了这样的答案 ， 如果是更换原厂的全新变速箱 ， 需要4万多元 。 如果需要修复原来的变速箱 ， 则要拆下来返回厂家 ， 修好之后再回来安装 ， 同样也需要4万多元 。
一台20多万的车子 ， 换一个变速箱 ， 就要花费近1/5的价格 ， 这让车主难以接受 ， 更令人难以接受的是 ， 对于一台20多万合资车型 ， 在正常保养的情况下 ， 也才刚刚行驶了10万公里 ， 就出现了这种情况 ， 即便是再省油 ， 这五年也不可能省出一台变速箱的钱吧？所以 ， 车主对于之前选择这台车 ， 开始出现极度后悔 。
或许只有一小部分的消费者了解 ， 由于日产家的CVT变速箱 ， 在结构上与其它品牌有所不同 ， 通常大多数CVT的结构 ， 都是采用齿轮来进行传动 ， 而日产家的CVT变速箱 ， 则是使用的钢带 ， 相对会更容易出现磨损 ， 当钢带上面的齿轮一旦磨损严重 ， 将会出现无法咬合、打滑的情况 ， 自然就不能够再传送动力 。
大咖总结：【日产奇骏|日产奇骏省油不假！仅10万公里就换变速箱，4万多元一个，真贵！】对于一台车来讲 ， 发动机、变速箱以及底盘 ， 通常被人们称之为三大件 。 然而 ， 如果其中有一项存在不可修整的设计缺陷 。 那么 ， 购买这款车之后 ， 可能随时随地地给车主带来不必要的麻烦 。 所以 ， 消费者在买车之前 ， 最好能了解一下 ， 这款车型的故障率投诉 ， 以及市场口碑 ， 不要单看车型的销量 ， 有些车型销量确实很高 ， 但投诉率也很高 ， 这一点是务必要注意的 。 各位老铁 ， 你们说呢？
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