价格战|上门取件晚点，包裹10天仍未寄到……快递价格战下末端承压网点|向红星|配送

_原题为 上门取件晚点，包裹10天仍未寄到……快递价格战下末端承压

每年双十一对快递企业都是一次大考。今年双十一， “尾款人们”在体验过“发货太快”后，又感觉“今年的快递尤其慢” 。网友们吐槽， “1号付款， 10号还在路上” ， “估计是停摆了”……

快递网点停摆、快递无人配等传闻在双十一来临前夕上了热搜。真实情况如何？对此，多家快递企业向红星资本局回应称，网点整体运行正常， “个别网点由于经营不善关闭” 。而对于部分消费者收件慢的经历，快递企业也表示，今年各大电商平台的战线拉长，订单高于往年同期，快递量激增使配送末端承压。快递公司已通过分拣前置、升级运转中心、增加自动化分拣设备等方式提升效率。
快递员：
“最近双十一别买东西了
退货没时间上门取件”
今年双十一，成都市民许女士接连两次遇到上门取件延迟的情况，其向红星资本局表示，这在淘宝推出上门退货服务后还是头一次遇见。
11月7日晚，许女士在淘宝上选择以上门取件的方式退货，预约的取件时间是下午1点至3点，平台显示正常下单。 11月8日早上9点，快递员接单成功，显示已在上门取件途中。许女士也成功收到短信，称快递员会在约定时间上门。
然而一直到下午5点，快递员才致电联系，称“太忙了没时间上门，能不能放在门卫？”还要求其把上门取件时间更改为下午5点至7点。
而前一天许女士的淘宝退货上门取件同样延迟了两小时，这让许女士不禁怀疑， “今年双十一是不是快递员人手不够？”
许女士的经历并非孤例。有上门取件的快递员明确对顾客表示， “最近双十一就别买东西了，要不然退货没时间上门取件。 ”
除了上门取件延迟，不少网友还反映，自己的包裹“已经在路上飘了10天了” ， “一直没出过运转中心” ， “卖家最后退回重发”……
对此，快递企业向红星资本局表示，今年各大电商平台的战线拉长，从10月就开始各种营销活动，订单高于往年同期，快递量激增使配送末端承压。 “个别网点由于经营不善关闭，连带影响周边正常网点的配送速度，请大家体谅。 ”今年双十一，快递公司普遍已通过设立前置仓、分拣前置、升级运转中心、增加自动化分拣设备等方式提升效率。
红星资本局获悉，中通快递今年已购置3600辆高运力牵引车，全网新增驾驶员和操作员16000多人，各地转运中心累计新增自动化分拣设备35套，增设6个转运中心，投入了近160辆冷链运输车。
申通快递今年在双11前全面启动了54个产能项目的建设和自动化升级，智能化物流分拣中心配备了行业先进的交叉带、滑轮转盘、智能六面扫、自动贴单等智能分拣和快递操作设备。
百世快递新增了高速自动分拣线52套、五面扫DWS设备500余套、高速摆臂6000余个，以及伸缩机等装卸设备和分拣流水线。
快递员紧缺
薪酬不高，网点经理亲自配送
虽然快递公司纷纷采用了相关举措提高配送速度，但这些举措并不能解决快递员紧缺的问题。
【价格战|上门取件晚点，包裹10天仍未寄到……快递价格战下末端承压】某快递网点工作人员向红星资本局指出， “运转中心的运力实际上是过剩的，分拣前置和增加自动化分拣设备提升的是前端效率，末端还是人力配送。今年双十一的问题是，包裹数量增加，快递员人手不够。 ”
资料图，来源：新京报-IC photo
国家邮政局的数据显示，双十一（11月11日至16日）将出现旺季峰值，预计日均快递业务量达4.9亿件，约是日常业务量的2倍，快递员招聘需求10月份环比提高16.11% 。
快递员短缺的根源是薪酬过低。
据58同城招聘研究院数据显示，今年10月，快递员月薪达到8519元，比9月的8495元提高了0.28% 。这说明，今年以来，快递行业都处于满负荷运转状态，双11快递员依托工作量而提高收入的空间不大。
而此前央视曾曝光，因为此起彼伏的价格战，快递员派单费急剧下降。有快递员表示，快递费已降到4毛，扣除短信电话费用，一单只能赚2毛5 。
然而据国家邮政局官方发布的2019年全国快递人员职业调查显示， 75%以上的快递员月薪低于5000元。只有将近1.49%的人月收入实现了过万，一线快递员月薪过万的比率也只有0.73% 。此外，大部分快递员都没有社保，甚至有的都没有签订劳动合同。
不仅收入不高，快递员们还时常面临严苛的管理和处罚制度。罚款的名目繁多，破损投诉、遗失工单、差评罚款、误签罚款、投诉罚款等等，连开会迟到都要罚款，每项罚款最低100元起。
此外，一些不赚钱的快递网点今年干脆没有招聘兼职快递员。一位快递员告诉红星资本局， “效益不好就没招人，连我们网点的经理都亲自配送。 ”
量子咨询的调研显示， 20%的网点有钱赚，主要集中在人工成本低的网点， 50%的网点不赚不赔， 30%的网点是亏损的。国泰证券此前的一份报告也显示，国内快递加盟商的利润率普遍不超过5% ，甚至亏损。