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车云网|对话一汽-大众高管，ID.4 CROZZ如何改变玩法？



车云网|对话一汽-大众高管，ID.4 CROZZ如何改变玩法？
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上周 ， 一汽-大众ID.4 CROZZ正式亮相 ， 并开启预售 。
尽管距离这款里程碑意义的车型正式上市还有几个月的时间 ， 但一汽-大众希望通过ID.4 CROZZ的亮相 ， 展现一汽-大众向新能源市场布局的雄心和信心 ， 同时也希望向外界展现 ， 一汽-大众在推进零排放计划所做出的努力和尝试 。
同时 ， 这款车亮相时 ， 也打出了要“改变玩法”的口号 ， 作为目前中国乘用车市场的领导者 ， 一汽-大众如何真正的改变玩法？
车云菌与一汽-大众高层进行了对话 。
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保证安全性是重点 “最近我们内部专门做了一个ID.4 CROZZ的试车体验 。 这也是我第一次真正体验这款全新车型 。 ”一汽-大众销售有限责任公司执行副总经理、大众品牌执行总监马振山告诉车云 ， “体验完毕后 ， 我对我们的产品更加充满信心 。 ”
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马振山介绍 ， 这款车有着一汽-大众一直以来对于操控感和舒适感的坚持 ， 保持着与我们的燃油车相同标准的驾控 。 “一些企业在追求某一领域极致的时候 ， 会将其它层面进行取舍 ， 而一汽-大众则是追求全面的均衡 。 ”
一汽-大众销售有限责任公司副总经理赵英如也表示 ， MEB平台是大众在新能源领域重要的具有战略意义的模块化平台 ， 最大的优势就是规模效应 ， 在这个平台上很多款电动车型可以使用同样的零部件来规模化生产 。 其次 ， 在MEB平台架构之下 ， 可实现更长轴距和更短前后悬 ， 并给设计师提供了更大设计空间 ， 可以设计更具动感的车身比例 ， 同时让车内空间更宽敞、更具多样性 。
但同时 ， MEB纯电平台也带来一些挑战 ， 如何保证安全性 ， 是一汽-大众最为关注的重点 。
马振山说：“实际上纯电平台车不论对于德国大众还是一汽-大众来讲 ， 都是全新的 。 一汽-大众对安全的理解以及汽车安全的理念 ， 在纯电时代不断坚持而且要扩大 。 ”
接下来 ， 一汽-大众还要对ID.4 CROZZ的生产、产品的安全测试 ， 以及软件的完备性进行全面强化 ， 让未来新能源之路走得更稳 。
按照一汽-大众的说法 ， 整个行业电池标准国标有18项测试 ， 但一汽-大众自己会有197项标准 。 这里面包括振动 ， 火烧、低温等 ， 一汽-大众都会进行测试 。 “我们在电池的安全上会进行很广泛、很标准的测试 。 ”马振山说 。
定价不单是车 ， 还包含服务 ID.4 CROZZ不超过25万元的预售价 ， 也备受关注 。
赵英如谈到 ， “定价问题 ， 我们认为还是从用户需求出发 。 会采用价格更透明的机制 。 ”
为了实现这一点 ， 一汽-大众将采用全新的代理制渠道模式 ， “这个代理制和传统的经销商模式相比 ， 它跟用户沟通的效率会更高 ， 包括价格也会更透明 ， 互动性也会更好 ， 所以客户的体验也会更好 。 所以 ， 从满足用户的需求出发 ， 无论是产品还是定价 ， 我们的创新举措都是基于这样原点进行思考 。 ”
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为此 ， ID.4 CROZZ在推向市场时 ， 改变了原先只是卖车一锤子买卖的销售模式 。 一汽-大众还会给用户推出一些专属服务 。 包括八年用车无忧 ， 涵盖整个用车生命周期的管理服务 ， 如：用车、保养、用电解决、安全顾虑等 。 “在ID.4 CROZZ上市后 ， 我们每一个车型定价会让用户感受到物超所值 。 ”赵英如说 。


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