天下无武|为什么舰载机降落时，飞行员要把油门推到最大？
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战斗机的起降 ， 始终是技术含量最高的项目 。 因为绝大部分的飞行事故 ， 都发生在战机起降的过程当中 。 一般来说 ， 战机降落是一个逐渐减速的过程 ， 但是在航母上却是一个例外 。 因为舰载机着陆的时候 ， 飞行员需要把油门推到最大 。
这究竟是为什么呢？
实际上 ， 这是因为航母甲板的不同环境造成的 。 在陆地环境当中 ， 战机降落当然要减速 ， 在跑道上慢慢滑行几百米甚至一公里后才会停下 ， 但是航母甲板的面积有限 ， 舰载机无法采用一般的方式进行着陆 ， 这才有了加大马力的航母着陆方式 。
一般而言 ， 一架舰载机的着陆是在电光火石之间完成的 ， 平均时间只需要12秒 。 舰载机着陆时 ， 油门会推到最大 ， 顺利的话舰载机就会勾到阻拦索 ， 然后成功着陆 ， 一旦没有勾到阻拦索 ， 舰载机就会掠过航母甲板 ， 然后重新绕飞航母 ， 寻找下一个着陆机会 。
航母舰载机着陆是一个非常危险的过程 ， 一旦有一架舰载机着陆时发生了问题 ， 那就会极大影响整个航母的舰载机起降效率 。 所以舰载机着陆的每一个瞬间 ， 航母上的地勤人员都会捏一把汗 。 那么如何保证舰载机能够顺利勾到阻拦索呢？实际上 ， 航母上有所谓的屏蔽电缆 ， 当舰载机着陆的时候 ， 战机尾部会伸出一个吊钩 ， 屏蔽电缆有着强大的液压系统 ， 足以抵挡战机的前进惯性 。 如果舰载机勾到了阻拦索 ， 飞行员会第一时间感受到强大的阻力 ， 一旦没有勾到 ， 飞行员就需要在几秒钟之内作出反应 ， 操作舰载机紧急升空 。
只要飞行角度合适 ， 瞄准了冲就行了 。 但是舰载机起降的确容不得半点马虎 。 【天下无武|为什么舰载机降落时，飞行员要把油门推到最大？】
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