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第八代大众高尔夫上市在即，爆单or惨淡？

第八代大众高尔夫上市在即，爆单or惨淡？
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第八代国产高尔夫将于11月7日正式上市 ， 作为一款在全球积累了一定口碑 ， 46年时间总销量接近四千万辆的大众旗帜性车型 ， 新车能否给到消费者惊喜呢？其实对于新一代高尔夫的相关信息已经不是秘密了 ， 海外版车型早于2019年亮相 ， 经过一年时间的酝酿 ， 国内版本的高尔夫是否还具备在A级两厢轿车市场一骑绝尘的实力呢？
高尔夫8能「迎难而上」？
说实话 ， 两厢轿车市场在国内的发展潜力的确远不如三厢轿车、SUV那般火爆 。 局限于大多数国人传统的购车思维影响 ， 车子尺寸要够大才够舒适、底盘要够高才能跑得更远等等 ， 恰恰这些正是像高尔夫这种两厢造型的车型短板 ， 因此 ， 消费者往往会选择空间表现更加理想、通过性更强的三厢轿车、SUV 。 虽然这些想法也没有什么不对之处 ， 不过在我看来未免显得过于片面 ， 难道两厢轿车在三厢车、SUV面前真的一无是处吗？
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鉴于两厢轿车市场国内的生存空间实在过于狭窄 ， 许多主机厂都不太愿意在该领域投放车型 ， 像新一代马自达昂克赛拉在国内市场就直接取消了两厢版本 ， 原因很明白 ， 上一代的两厢车销量不佳 ， 雪佛兰的两厢科鲁兹当时也是如此；又如奔驰A级和宝马1系 ， 在上线国产车型后纷纷把原来精干的两厢造型改成三厢 ， 目的很明确 ， 扩大受众程度有助于提升销量 。
经过车企的筛选或转型后 ， 目前市场上的两厢产品不多 ， 卖得好的更是凤毛麟角 。 如本田飞度、日产骐达、大众Polo等等 ， 算是我们耳熟能详的主流车型 。 而大众高尔夫作为两厢轿车的标杆 ， 车型进入中国的时间较早 ， 在消费者心中一直有着不错的评价 ， 巅峰时期月销量达到2.61万辆 ， 即便临近产品换代阶段 ， 依然能保持月销接近万辆的成绩 ， 对于一台两厢车而言实属不易 。
尽管有前任车型的口碑为高尔夫打下基础 ， 可并不意味着新车销量可以继续轻松跑出 ， 在昂克赛拉、威朗均选择退出两厢车角逐后 ， 市场迎来了一位新搅局者——思域Hatchback 。 提到思域 ， 相信消费者一点都不陌生 ， 它的历史底蕴和热度丝毫不亚于高尔夫 ， 并且思域Hatchback造型与Type-R神似 ， 让许多消费者心动不已 。
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车身尺寸上 ， 思域Hatchback4517/1799/1434mm比高尔夫4296/1788/1471mm的空间比例更占优势 。 但是我们不要忽视 ， 以高尔夫定位来看 ， 向来不是注重空间打造的车型 。 如果说飞度是一台男女老少咸宜的家用车 ， 那高尔夫就是一台针对年轻男女的运动外观轿车 ， 与思域Hatchback相似 ， 不过它娇小的尺寸注定开起来要比思域Hatchback灵巧 ， 难怪高尔夫会受到不少的女用户青睐 。
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两厢轿车市场的发展之路并不平坦 ， 第八代高尔夫依旧在它的两厢车造型上兢兢业业 ， 凭借口碑要想保持现有销量水准似乎不难 ， 但要更进一步甚至重回巅峰 ， 还需要关注它换代之后有哪些新鲜的内在品质 。
重点关注「数字化」
在新车的宣传造势上 ， 我们看到高尔夫8的「数字化」标签非常夺目 ， 顾名思义 ， 在数字化时代 ， 新车内饰的科技化和智能化普及将更全面 。 据悉 ， 高尔夫8基于大众最新的MQBEvo平台所打造 ， 相比老款的MQB平台 ， 除了使车型更轻量化的同时 ， 新平台还赋予了新车更丰富的车载娱乐信息系统和安全驾驶辅助功能 。
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大众为高尔夫8首次搭载了MIB3车机系统 ， 搭配尺寸适中的10英寸中控显示屏 ， 它的UI界面美观且便于操作 ， 接近我们日常使用智能手机的场景 。 此外 ， 还引入了车联网服务系统 ， 如手机互联、在线导航、车内WiFi等功能一应俱全 。 值得一提的是 ， 智能语音识别系统的配备 ， 可以语音操作包括地图导航、空调温度调节等功能 。 尽管如今智能语音系统在国产车型上也「遍地开花」 ， 但是对于合资车型慢半拍 ， 尤其是高尔夫这类「有无到有」的过程 ， 自然意义不凡 。
我们还注意到 ， 高尔夫8还搭载了集并线辅助、车道偏离、车道保持、道路交通标志识别、主动刹车等一些列安全驾驶辅助配置 ， 可实现L2+级自动驾驶辅助 。 要知道 ， 这些配置在上一代高尔夫车型中是没有的 ， 相信这些配置也只会出现在顶配车型中 。 此外 ， 旧款的定速巡航升级到全速自适应巡航 ， 还加入了自动泊车功能 ， 增强了车型的综合竞争力 。
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同时 ， 新高尔夫内饰质感的提升也是数字化的一大体现 ， 包括全液晶仪表盘、电子挡把、前排无线充电以及贯穿式空调出风口等等 ， 扭转了消费者对于大众车型内饰沉闷的固有印象 。
至于外观方面 ， 高尔夫8的改变不少 ， 但是整体略偏向于保守 。 其中变化较大的是车头前脸大灯的变化 ， 造型非常动感 ， 全系标配了LED日间行车灯 ， 搭配贯穿式灯带 ， 车辆的辨识度极高 。 而侧面和尾部的变化几乎保留了现款车型的轮廓 ， 包括经典的C柱角度 ， 一眼就能辨别出高尔夫车型 。
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比较可惜的是国内版本的新高尔夫并没有同步国外的1.0T和1.5T发动机 ， 而是沿用了现款EA211的1.2T和1.4T发动机 ， 预计国外版本要到新的中期改款时候才能匹配 。 不得不说 ， EA211的1.2T和1.4T虽然品质可靠 ， 但是毕竟在国内服役已相当长一段时间 ， 既然国外版本已经更新了 ， 到国内时却不能及时跟进 ， 多少会令国内消费者失望 ， 也是这次高尔夫换代一个美中不足的地方 。
雅斯顿小结
当第一次看到国外亮相的新一代高尔夫时 ， 不知道有多少消费者为它国产的到来翘首以盼 。 随着国产化车型上市的日期临近 ， 越来越多配置、动力等消息公布 ， 对新高尔夫的热情 ， 是增是减呢？
图|来源于网络
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