央广网|“打卡”海口市郊列车:利用高铁线路运营的城市轨道交通系统


北京联盟_本文原题:“打卡”海口市郊列车:利用高铁线路运营的城市轨道交通系统
***海口11月6日消息(采访人员马媛)6日 , 采访人员来到海口 , 打卡被众多网友称为国内“最惊艳”动车组的海口市郊列车 。 海口市郊列车于2019年7月1日正式投入运营 , 是国内第一条利用高铁线路运营的城市轨道交通系统 。 由于海口市沿海而设 , 东西走向狭长 , 再加上市区没有地铁 , 导致高峰期东西走向的公共汽车运输易拥堵 。 为进一步畅通海口市居民和外来游客的公共交通出行 , 中国铁路广州局集团有限公司与海口市委市政府通力合作 , 利用海南环岛高铁线路开行市郊列车 。
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海口市郊列车(***发 中国铁路广州局集团有限公司供图)
海口市郊列车运营线路全长约38公里 , 开设6个站点——海口站、长流站、秀英站、城西站、海口东站、美兰站 。 2019年6月 , 第一批海口市郊列车乘坐铁路轮渡穿越琼州海峡到达海南岛 , 车型为CRH6F-A型动车组 , 采用两动两拖编组形式 , 全列额定载客量653人 , 最大载客量达756人 , 最高时速160公里 。
值得一提的是 , 每款列车都有不同的特色涂装 , 车身运用7种海口市最具代表性的元素——木棉花、蜂虎鸟、水菜花、三角梅、水蕨菜、椰子树、白鹈鹕等图案装饰 , 通过色彩艳丽、清新脱俗的彩铅画和水彩画艺术风格 , 把车辆装点成为极具风情的城市交通名片 。 车内则采用柠檬黄作为主色调 , 色彩饱满鲜艳 , 极具动感活力 。 每节车厢中部有4个花形多杆立杆扶手 , 及多个吊环扶手方便旅客抓握 , 3号车厢设有洗手间 。 宽1.3米的双开超大车门可实现“快速乘降” , 满员状态下 , 几十秒内旅客就能完成上下换乘 。 此外 , 车辆节能环保优势显著 , 人均百公里能耗不到1度电 。
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【央广网|“打卡”海口市郊列车:利用高铁线路运营的城市轨道交通系统】海口市郊列车(***发 中国铁路广州局集团有限公司供图)
目前 , 海口市郊列车周一至周四开行50对 , 周五至周日开行61对 , 无缝衔接既有铁路和高铁、机场 , 旅客换乘方便快捷 。
海口站被誉为全国第一个生态型火车站 , 是粤海铁路海口轮渡站点 。 海口站、海口东站和美兰站既办理环岛动车组列车客运业务 , 也办理市郊列车客运业务 , 旅客可以在这三个车站实现市郊列车与环岛动车组之间的换乘 。
美兰站是国内首个直通机场的高铁站 , 和其他站点不同的是 , 美兰站设在地下 , 出站后沿地下通道就能抵达美兰国际机场 。 以前 , 从海口东站附近坐出租车去机场 , 需要花费50多元 , 现在同样的路程 , 乘市郊列车只需4元 , 并且只需不到9分钟就可到达 。
截至2020年10月27日 , 市郊列车共开行了19760.5对 , 日均开行41对 , 发送旅客159.8万人次 。


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