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排气管|试驾 | 在新E级身上，我看到了数字豪华的更优解( 三 )


排气管|试驾 | 在新E级身上，我看到了数字豪华的更优解
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再有 ， 如果你在高速上以120km/h的速度行驶遇到前方堵车 ， 一般驾驶者都会在距离较远的地方就开始带着刹车 ， 避免距离过近刹不住 。 而新E级的巡航功能正是模拟了老司机的操作 ， 在同样的情况下也会提前刹车 ， 因为它早就监测到了前方有静止或行驶缓慢的车辆 ， 保证你能稳稳刹住 。
排气管|试驾 | 在新E级身上，我看到了数字豪华的更优解
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在场地体验环节中 ， 我们还亲身体验了一把“鬼探头”的主动刹车功能 。 如果在驾驶者视线盲区的位置突然有行人走出 ， 新E级能够马上识别并全力进行刹车 。 这项体验真的挺吓人的 ， 我们坐在车上根本看不到假人 ， 当假人出现的那一刻新E级的反应远比人眼更快 ， 我相信这项功能能避免很多事故的发生 。
排气管|试驾 | 在新E级身上，我看到了数字豪华的更优解
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极致的主动安全背后 ， 是覆盖车身360度的传感器联动支持 。 在4个全景摄像头、双目立体摄像头的基础上 ， 新E级车还配备了5颗毫米波雷达以及12个超声波传感器 ， 最大探测距离可达500米 。 或许安全并不是奔驰主打的产品点 ， 但这不代表奔驰就忽略其重要性 ， 因为安全从来是豪华的基础 。
写在最后
排气管|试驾 | 在新E级身上，我看到了数字豪华的更优解
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新E级的数字豪华并没有在智能方面用力过猛 ， 而是恰到好处 ， 虽然表面上看似乎没有太大的升级 ， 但这些小细节的变化却能让你在实际使用中感受到新E级带来的豪华体验 ， 让我们看到奔驰对数字豪华的更深刻理解和更好诠释 。
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