爱卡汽车|广州车展合资/进口SUV前瞻，值得去等待( 三 )
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这些独特设计除了增强iX3的独特性和辨识度之外 ， 在功能性方面也有很大的作用 。 比如全新的空气动力学轮圈最大可以降低5%的空气阻力和15%的重量 。 通过多处的空气动力学优化 ， iX3的风阻系数被控制在0.29Cd ， 对于一款SUV来说 ， 这是一个相当不错的成绩 。
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宝马iX3的内饰设计比较传统 ， 和燃油版的X3有极高的相似度 ， 新能源的特点还是主要通过莱塞饰条来突出 。 iX3标配宝马的智能互联驾驶座舱 ， 除了可以通过苹果CarPlay和百度CarLife方便地连接手机之外 ， 还可以通过车内的智能个人助理系统来提升用户体验 ， 比如智能规划行驶路线来确保车辆能够及时补充电量 。
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宝马iX3全系标配BMWPersonalCoPilot自动驾驶辅助系统 ， 除了全面的主动安全功能之外 ， 还能够实现自动泊车入位、循迹倒车灯便利功能 。
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宝马iX3所采用的CLAR后驱平台可以支持汽油发动机、柴油发动机、插电混动动力、纯电动等多种动力形式 。
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iX3搭载了第五代BMWeDrive电力驱动系统 ， 在电池、电机、电控方面进一步提升 ， 功率密度、续航里程、轻量化、小型化和模块化等多维度的技术创新成了iX3动力系统的亮点 。
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宝马iX3搭载了宁德时代提供的NCM811三元锂电芯 ， 电池包的生产则由华晨宝马动力电池中心二期完成 。 相比现有宝马电动车型 ， iX3的电芯能量密度提高了20% ， 系统能量密度也达到了154Wh/kg 。 电池包总容量约80kWh ， 净容量74kWh ， 可为车辆提供500km的NEDC续航里程 。 同时 ， iX3的充电功率可达100kW ， 充电速度很快 。
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动力方面 ， 宝马iX3搭载了电机、电控、变速箱以及逆变器三合一总成 ， 功率密度相比现有宝马纯电车型提升高达30% 。 车辆搭载了最大功率达210kW（285马力） ， 最大扭矩400Nm的后电机 ， 官方公布的0-100km/h加速时间为6.8s 。
梅赛德斯-迈巴赫GLS
车展属性：上市
新车点评：每每提到迈巴赫 ， 许多消费者脑中就会浮现出奢华、顶级这样的字眼 。 作为继梅赛德斯-迈巴赫S级、梅赛德斯-迈巴赫G650Landaulet后 ， 梅赛德斯-迈巴赫打造的全新量产车型 ， 梅赛德斯-迈巴赫GLS相比新一代奔驰GLS有着更高的定位以及更为奢华的内饰 ， 其直接竞争对手也锁定为宾利添越 。
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造型方面 ， 梅赛德斯-迈巴赫GLS整车尺寸与新一代奔驰GLS相仿 ， 不过前脸进气格栅采用了纵向直瀑式设计 ， 加上格栅上的Maybach标识以及竖立的三叉星徽立标设计 ， 也让前脸看上去大气饱满 ， 整体辨识度得到了进一步提升 。
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