老周聊聊车|能留到下次使用吗？，机油也分国五国六？保养剩下的机油
随着国内汽车逐渐升级到了国六的标准 ， 目前不少厂商的机油也推出了国六标准 ， 这其中不乏一些著名的机油生产厂家 。
那么 ， 国六机油到底有什么不同？有必要使用吗？每次保养剩下的新机油 ， 能留到下次使用吗？
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什么是国六机油？
目前为了满足国六排放标准 ， 一些车企除了微调发动机外 ， 就是在原来的基础上增加三元催化器和颗粒捕捉器 。 这个颗粒捕捉器可看成是一个过滤装置 ， 可吸附尾气中的颗粒物 ， 优化排放 。
而大家说的“国六机油” ， 正是与这颗粒捕捉器有关 。
一般的活塞往复式发动机 ， 内部都有曲轴箱通风系统 ， 它能将窜入曲轴箱内的可燃混合气、机油蒸汽重新引入燃烧室燃烧 。 换句话说 ， 其实机油是间接参与到了燃烧环节 ， 因此尾气也受机油成分和品质的影响 。
为了促进机油更好工作 ， 很多机油品牌都会在机油中加入例如硫、锌元素等添加剂 ， 可以在最大限度范围内燃烧充分 ， 但这会产生固体颗粒 ， 即我们常说的“灰分” 。 而这些固体颗粒在经过颗粒捕捉器时会吸附到上面 ， 一旦过量 ， 便会造成堵塞 ， 在温度骤增的同时 ， 直接损害发动力的使用寿命 。
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而在最新的国六机油中 ， 降低了机油中的硫、锌、磷等添加剂的占比 ， 正是为了降低了颗粒捕捉器的堵塞风险 ， 也更加环保 。
目前 ， 市场上的“国六机油”通常是指符合美标的APISP级机油和欧标的ACEAC级机油 ， 价格也相对更贵一些 ， 建议大家尽量选择知名的大品牌 。
值得注意的是 ， 虽然国六机油同样也可以用到国五车型上 ， 但这成本花费并无必要 。
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剩下的新机油 ， 可以留到下次用吗？
很多车主每次保养换机油 ， 可能多多少少都会剩下一点 ， 4S店工作人员通常都会将剩下的新机油给车主带回 。
那么 ， 这剩下的新机油 ， 该怎么用呢？
其实 ， 普通的机油在未开封状态下一般都有4到5年的保质期 ， 但已经开封的机油 ， 保质期是没有那么久的 。
下面我们简单了解一下 ， 机油为什么会变质：
一般正常情况下 ， 机油中的含水量在0.03%以下 ， 当含水量超过0.1%时 ， 机油中的添加剂就会失效 ， 加速机油的氧化过程 ， 进而可能生成会增加对发动机腐蚀的无机酸；
其次 ， “氧”也是影响的机油中的各类添加剂主要因素 ， 尤其是在阳光照射或者高温的情况下 ， 空气中的氧气与机油的反应更快；
而杂质主要影响机油的清洁度 ， 机油中混入杂质后会影响机油的润滑效果 ， 甚至导致发动机异常磨损 ， 进而影响其密封性能 ， 甚至烧机油 。
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我们都知道 ， 变质的机油是不可使用的 ， 一旦加注到车辆中 ， 发动机内需要润滑及冷却的部件将得不到足够的保护 ， 发动机的负荷及磨损就会加剧 ， 最终造成发动机磨损加剧 ， 大修也不是不可能 。
而开封过的机油将把盖子拧紧 ， 也可以保存较长时间并使用 ， 但也要注意保存方法 。
保存方法很重要：
用一层塑料膜罩在机油的瓶口 ， 然后把机油瓶盖拧上 。 注意保持瓶口密封性 ， 选用较厚的塑料膜 ， 然后滴蜡密封 ， 不然难以起到隔绝空气的作用；
把密封好的机油放在阴凉干燥的地方 ， 避免阳光直射 ， 保存温度是0到29℃ ， 这样可以避免机油发生氧化反应变质 ， 例如墙角；
长时间密封的机油难免会有水分和杂质 ， 使用前千万不能摇晃 。 加机油时不能全部倒入 ， 瓶底会有少量水分或杂质 ， 加入到发动机中会影响其性能发挥甚至产生不良的影响 。 所以加入机油保留瓶底少许部分 ， 让水分和杂质全都留在瓶中吧！
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