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中国新闻网|新能源车最新规划来了！充电将更方便、更便宜

中新网客户端北京11月4日电(张旭)近日 ， 国务院办公厅印发《新能源汽车产业发展规划(2021—2035年)》(以下简称《规划》) ， 要求深入实施发展新能源汽车国家战略 ， 推动我国新能源汽车产业高质量可持续发展 ， 加快建设汽车强国 。
未来的新能源汽车是什么样的？《规划》对于买车用车有何影响？
纯电动汽车要成新销售汽车主流
在发展路径和量化指标中 ， 《规划》提出 ， 到2025年 ， 新能源汽车新车销售量要达到汽车新车销售总量的20%左右 。
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出租车正在虹桥机场T2航站楼外集中充电 。 虹桥机场供图
《规划》进一步提出 ， 到2035年 ， 纯电动汽车成为新销售车辆的主流 ， 公共领域用车全面电动化 ， 燃料电池汽车实现商业化应用 ， 高度自动驾驶汽车实现规模化应用 ， 有效促进节能减排水平和社会运行效率的提升 。
乘联会秘书长崔东树表示：“新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右 ， 这个目标较征求意见稿的25%的水平更稳健 ， 尤其是在去年7月后的市场低迷期 ， 对未来目标需要更稳健的考虑 。 ”
用电将更便宜
【中国新闻网|新能源车最新规划来了！充电将更方便、更便宜】在消费者关注的新能源车成本方面 ， 《规划》提出 ， 到2025年 ， 纯电动乘用车新车平均电耗降至12.0千瓦时/百公里 ， 较征求意见稿的11千瓦时/百公里提升1度 。
对此 ， 崔东树表示 ， 纯电动乘用车新车平均电耗降至12.0千瓦时/百公里的目标意义重大 。 “鼓励了高端新能源发展 。 不能简单用电耗指标约束初步发展的新能源总体产业 ， 而且高端化目前自主表现不错 ， 应该给更多发展空间 。 ”
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市民在车展参观了解新能源车 。谷华 摄
除此之外 ， 《规划》还提出 ， 推动新能源汽车与能源融合发展 ， 加强新能源汽车与电网(V2G)能量互动 。
《规划》明确 ， 加强高循环寿命动力电池技术攻关 ， 推动小功率直流化技术应用 。 鼓励地方开展V2G示范应用 ， 统筹新能源汽车充放电、电力调度需求 ， 综合运用峰谷电价、新能源汽车充电优惠等政策 ， 实现新能源汽车与电网能量高效互动 ， 降低新能源汽车用电成本 ， 提高电网调峰调频、安全应急等响应能力 。
V2G指的是电动汽车与电网之间的双向流动 ， 电动汽车可以作为电网与可再生能源之间的缓冲 ， 起到电力动态平衡蓄水池的作用 。
业内人士指出 ， 让新能源车参与到能源系统中与电网实时互动 ， 是近年来热门的技术方向之一 。 在电力低成本、非用电高峰时段 ， 电动汽车利用电网充电 ， 在用电高峰时期 ， 电动汽车可将电力返销给电网 ， 从而降低用电成本 。
充电将更便利
“消费者买了电动汽车找停车位是一个压力 ， 有了停车位能不能安上充电桩是个压力 ， 出行到外边去能不能充上电也是压力” ， 这是众多消费者关注的问题 ， 如何解决？
《规划》提出 ， 完善基础设施体系 ， 大力推动充换电网络建设 。
具体而言 ， 依托“互联网+”智慧能源 ， 提升智能化水平 ， 积极推广智能有序慢充为主、应急快充为辅的居民区充电服务模式 。 加快形成适度超前、快充为主、慢充为辅的高速公路和城乡公共充电网络 。 鼓励开展换电模式应用 ， 加强智能有序充电、大功率充电、无线充电等新型充电技术研发 ， 提高充电便利性和产品可靠性 。
同时 ， 提升充电基础设施服务水平 。 引导企业联合建立充电设施运营服务平台 ， 实现互联互通、信息共享与统一结算 。 加强充电设备与配电系统安全监测预警等技术研发 ， 规范无线充电设施电磁频谱使用 ， 提高充电设施安全性、一致性、可靠性 ， 提升服务保障水平 。


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