中国新闻网|新能源车最新规划来了！充电将更方便、更便宜( 二 )
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车主使用手机扫码 ， 为新能源汽车充电 。黄恋 摄
在2018中国电动汽车百人会论坛上 ， 国家能源局副局长刘宝华曾透露 ， 我国公共充电桩利用率仅为15% 。 业内人士指出 ， 充电桩利用率低 ， 其中一个原因在于无法数据共享 。
为提高利用率 ， 企业也做了一些探索 。 例如 ， 北京市公用充电设施数据信息服务平台e充网 ， 截至今年2月底 ， APP上线的北京市社会公用充电场站接近2400处；国网电动汽车也在打造“全国充电一张网” ， 推进不同运营商充电桩互联互通 。
《规划》还提出 ， 鼓励商业模式创新 。 结合老旧小区改造、城市更新等工作 ， 引导多方联合开展充电设施建设运营 ， 支持居民区多车一桩、临近车位共享等合作模式发展 。 鼓励充电场站与商业地产相结合 ， 建设停车充电一体化服务设施 ， 提升公共场所充电服务能力 ， 拓展增值服务 。 完善充电设施保险制度 ， 降低企业运营和用户使用风险 。
汽车将更智能
在规划中 ， 高度自动驾驶一词被频频提及 。
《规划》提出 ， 至2025年 ， 乃至2035年 ， 高度自动驾驶将实现在特定场景下的商业化应用 ， 车用操作系统取得重大技术突破 。 
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10月29日 ， 北京亦庄 ， 采访人员试乘自动驾驶出租车 。陈建 摄
目前 ， 包括特斯拉、比亚迪、小鹏等在内的新能源车企都在发力自动驾驶 。 当新能源车进入智能化与物联化时代 ， 背后的自动驾驶与车载系统就成为重要的入口 。 虽然自动驾驶仍处于发展阶段 ， 但已有多项政策提及自动驾驶 。
在今年10月 ， 由工信部装备工业一司指导 ， 中国汽车工程学会牵头组织编制的《节能与新能源汽车技术路线图2.0》中就提到 ， 预计至2035年 ， 各类网联式高度自动驾驶车辆在国内广泛运行 ， 中国方案智能网联汽车与智慧能源、智能交通、智慧城市深度融合 。
平安证券认为 ， 随着特斯拉及互联网企业的参与 ， 自动驾驶的技术进步速度将会加速提升 ， 未来5年将是智能驾驶汽车百花齐放的时代 ， 预计有条件自动驾驶将有望在高速公路和其他特定场景实现 ， L3级别的汽车将会迅速放量 ， 相应产业链将会受益 。 (完)
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