|《新能源汽车产业发展规划（2021－2035年）》今日发布 E 周要闻
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一周要闻
《新能源汽车产业发展规划（2021－2035年）》今日发布 ， 2025 年新车平均电耗降至 12.0 kW/100km
11 月 2 日 ， 国务院办公厅印发《新能源汽车产业发展规划（2021－2035 年）》通知 ， 以下是本次通知的重点汇总：
- 到 2025 年 ， 纯电动乘用车新车平均电耗降至 12.0 千瓦时/百公里 ， 新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的 20% 左右 ， 高度自动驾驶汽车实现限定区域和特定场景商业化应用 ， 充换电服务便利性显著提高 。
- 强化整车集成技术创新 。 以纯电动汽车、插电式混合动力（含增程式）汽车、燃料电池汽车为「三纵」 ， 布局整车技术创新链 。
- 提升产业基础能力 。 以动力电池与管理系统、驱动电机与电力电子、网联化与智能化技术为「三横」 ， 构建关键零部件技术供给体系 。
- 实施电池技术突破行动 。 开展正负极材料、电解液、隔膜、膜电极等关键核心技术研究 ， 加强高强度、轻量化、高安全、低成本、长寿命的动力电池和燃料电池系统短板技术攻关 ， 加快固态动力电池技术研发及产业化 。
- 建立新能源汽车与相关产业融合发展的综合标准体系 ， 明确车用操作系统、车用基础地图、车桩信息共享、云控基础平台等技术接口标准 。 建立跨行业、跨领域的综合大数据平台 ， 促进各类数据共建共享与互联互通 。
- 鼓励地方政府加大对公共服务、共享出行等领域车辆运营的支持力度 ， 给予新能源汽车停车、充电等优惠政策 。
- 加快充换电基础设施建设 。 科学布局充换电基础设施 ， 加强与城乡建设规划、电网规划及物业管理、城市停车等的统筹协调 。
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快评：
回顾一下 2012 年发布的新能源汽车产业发展规划 ， 可以发现当年既定的销量目标、技术参数都已经实现 ， 所以从今年的规划中我们也可以看到一些接下来的发展方向 。
这一次 ， 政策中并没有设立过多的电池技术参数 ， 但是提出了 2025 年实现 12 kWh/100 km 的平均电耗 ， 从目前来看 ， 主流的车型距离这个目标都有较大的差距 ， 想要实现这个目标需要在电机电控上更多发力 。
一旦实现这一目标 ， 意味着一辆搭载 80 kWh 的电池 ， 即可实现接近 700 km 的续航 。
这次的产业发展规划中也提到了更多技术的发展方向 ， 由此也可以看出经过 8 年的发展 ， 国务院也有了名曲的方向 。
另外 ， 在新能源之外 ， 该文件中还提到了大量自动驾驶、V2X 和 V2G 的规划 ， 这些都值得我们仔细思考 。
蔚来 10 月交付量突破 5,000 辆 ， 创新势力品牌单月交付新高
今天蔚来公布其 10 月一共交付 5,055 辆新车 ， 分车型的交付数据如下：
- ES6 2,695 辆
- EC6 883 辆
- ES8 1,477 辆
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