塑造新世代好猫的可成长基因，再化零为整( 二 )
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借助于纯电平台的模块化思路 ， 欧拉好猫采用集成式电驱动 ， 体积减少23% ， 重量降低27% ， 铝合金壳体电池包能量密度大于177wh/kg ， 集成电源重量降低15% 。 电动车做“轻”做“集成”有着最明显的优势 ， 比如续航里程更长、车内有效空间更大等等 ， 而这些都是传统“油改电”车型无法打破的壁垒 。
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欧拉好猫拥有最高501km的NEDC续航里程 ， 以及12分钟快充续航100km、30分钟30%-80%的极限快充 。 日常通勤 ， 充一次电能使用一到两周 ， 短途出游从河北到北京、从北京到天津绰绰有余 。 长途出行休息站吃顿饭的功夫就能充满电 ， 完美杜绝里程焦虑 。 同时 ， 柠檬平台架构还赋予好猫低重心的趣享驾控 ， 0-50km/h加速3.8s的猫力竞速 ， 以及风阻系数低至0.273的猫力撕裂 ， 分分钟俘获热爱贴地飞行的“新世代”
咖啡智能加持 ， 赋予好猫智能化的灵魂
如果说柠檬平台架构决定硬件部分的机体潜力 ， 咖啡智能生态则赋予欧拉好猫智能化的灵魂 。 欧拉好猫已经具备5G拓展能力 ， 其底层基础是咖啡智能生态所赋予的电子电气架构 ， 由此衍生出两个方面的智能：智能座舱和智能驾驶 。
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先说智能座舱部分 ， 好猫搭载有eyeq4芯片 ， 配合A柱上的生物识别像头 ， 可进行面部识别 。 不同的驾驶者进入好猫的座舱内 ， 车辆将自动识别并开启其专属化设置 ， 比如座椅位置、后视镜角度、仪表主题、驾驶信息等等 。 配合先进的语音交互功能 ， “动口不动手”绝非痴人梦话 。 对于用户来讲 ， 好猫的智能座舱不仅仅是省心省力 ， 更能带给他们专属的仪式感 。
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再说智能驾驶部分 ， 在硬件层面 ， 好猫首先搭载有英特尔INTEL APL Mid芯片+高通Qualcomm专业车载处理芯片 。 如同智能手机的芯片 ， 这就相当于好猫的“大脑”是让自动驾驶成为可能的关键所在 。 与“大脑”相配合的是6个视网膜级高感知自动驾驶像头、2个高精度毫米波雷达、12个高精度超声波雷达、遍布全车身的33个全局智能传感器 ， 以及同时支持GPS+北斗的高精度定位 。 硬件的支持 ， 再结合上文提到的FOTA功能 ， 确保好猫能在全生命周期生态持续升级 ， 后续可提升至L3+级自动驾驶级别 。
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如今 ， 好猫已实现360度全景影像功能 ， 可以展示车辆周围情况 ， 让倒车更轻松 。 更强大的“驾驶轨迹”功能将在不久后“推送”给用户 ， 届时 ， 好猫可实现循迹倒车、语音控制泊车等“黑科技”而更大的想象空间还在未来 ， 通过FOTA升级 ， 欧拉好猫可以融入“端云一体”在大交通网络中自动行驶 。 到那个时候 ， 车主就不必自己亲自去停车 ， 通过“点对点”泊车功能 ， 让好猫自己停车 ， 真正解决困扰用户的“最后一公里”问题！
眼下的中国汽车市场 ， 正进入一个全新时代 。 当代中国年轻消费者正在经历大国崛起、民族复兴 ， 其自信心与自豪感空前高涨 。 各类国潮产品经济空前繁荣 ， 展现了时代发展过程中当代年轻人的民族自信 。 他们更遵从内心感受 ， 他们追求活出自我的快乐 ， 他们不受生活的束缚 ， 他们追求内心的自由 ， 他们敢于打破传统、放飞自我…这是中国新世代消费者最真实的写照 。
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