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塑造新世代好猫的可成长基因，再化零为整

如何定义一台“新世代车”其中一个很关键的因素 ， 它必须可“成长”成长 ， 泛指事物走向成熟的过程 。 倘若应用到汽车领域 ， 一台会成长的车 ， 就是能通过不断迭代升级 ， 实现自我功能的持续进化 ， 进而带给用户有明显感知的用车体验更新 。
塑造新世代好猫的可成长基因，再化零为整
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汽车要想迭代升级 ， 除了软件的支持 ， 硬件也必须到位 。 “软硬”结合 ， 缺一不可 。 如同“新世代智美潮跑”欧拉好猫 ， 基于长城汽车柠檬平台架构+咖啡智能生态打造 ， 搭载有英特尔INTEL APL Mid芯片+高通Qualcomm专业车载处理芯片等等 ， 这些是好猫的“硬件”而预留的5G端口结合先进的FOTA技术等 ， 则可视为好猫的“软件”这些“黑科技”的加持 ， 确保好猫如同iPhone一样也可以实时更新“固件”从而完成自我的不断进化 ， 并带给用户与时俱进的用车功能体验！
强大“硬件”支持 ， 塑造新世代好猫的“可成长”基因
众所周知 ， OTA是“Over the Air”的缩写 ， 顾名思义即通过空中方式升级 。 所谓“空中”指的是远程无线方式 ， OTA可以理解为一种远程无线升级技术 。 FOTA则是“Firmware Over the Air”的缩写 ， 即“固件空中升级”最常见的就是手机固件的升级 。 手机制造商会针对自家产品提供升级的推送 ， 比如苹果公司每隔一段时间就会推送iPhone、iPad等旗下设备的新版iOS ， 用户根据需求选择是否更新升级 。
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需要明确的是 ， 并不是所有手机都可以更新固件 ， 同理 ， 也不是所有的车都具备FOTA的能力 。 要想通过FOTA来更新固件 ， 关键还得看“硬件”是否支持 。 举个例子 ， 虽然iPhone是在更新了iOS13之后 ， 其内置的NFC功能才逐渐对用户放开了权限 。 但要知道 ， 假如iPhone没有预留NFC芯片 ， 那么无论后期怎么更新 ， 也是无法激活该功能的 。
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对于一台新能源车而言 ， 平台的先进与否 ， 是决定其后期能否通过FOTA升级功能的关键因素之一 。 在品牌创立之初 ， 欧拉就坚持“基于专业平台打造新一代电动车”大家耳熟能详的欧拉黑猫和白猫 ， 正是诞生自国内首个电动车专业平台—ME平台 。 而欧拉好猫则基于长城汽车最新的柠檬平台架构+咖啡智能生态打造 ， 强大的硬件支持 ， 赋予新世代好猫“可成长”的基因！
柠檬平台架构赋能 ， 让好猫更轻、更快、更强
如今 ， 整个汽车行业都非常重视平台化 。 因为新平台代表了新技术 ， 也代表了高效率 。 对于用户而言 ， 新平台可以带给他们最新最优的产品体验 。 欧拉好猫出自于长城汽车柠檬架构下的纯电平台 ， 具有轻量化、模块化等优势 ， 更有极高的延展性 。 该平台几乎重塑了汽车设计思路 ， 将整车拆分为四大区域 ， 33个标准模块、113个模块结构形式以及438个基础模块 。 化整为零 ， 在各细分模块上“动刀子”再化零为整 ， 将好猫的产品力推至新高 。
塑造新世代好猫的可成长基因，再化零为整


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