行圆汽车大全|试保时捷Taycan 4S，更易入手的电动超跑( 二 )
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而Taycan4S也可以选装TaycanTurboS标配的21英寸MissionEDesign车轮 ， 但是需要支付39300元的选装费 ， 不得不说保时捷的选装确实价格不菲啊 ， 但是这套MissionEDesign车轮也是受到了众多媒体的一致好评 。
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车尾方面的设计 ， 纤长的座舱、内收式C柱和突出的翼子板肩部强调了保时捷特有的宽车尾轮廓 。 内部发光的窄灯带贯穿整个车尾 ， 也在很大程度上让Taycan4S的车尾在视觉宽度上有了大幅度的提升 。
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在灯条中镶嵌着三维立体玻璃字母组成的“Porsche”标志 ， 这也是Taycan车型特有的设计之一 。 而为了进一步体现Taycan新能源车型的身份以及其强大的科技感 ， 近距离仔细看的话 ， 你会发现“Porsche”标志是镶嵌在一个三维立体黑色电路板图案之中 。
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内饰方面 ， Taycan4S和TaycanTurboS/Turbo的差别就更小了 ， 更多的则是在内饰用料上的差别 。 以驾驶者为中心的设计理念始终贯穿在保时捷每一款车型当中 ， Taycan当然也不例外 。 驾驶舱布局经过重新设计 ， 清晰、简洁的结构标志着一个新时代的开始 。
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这块尺寸高达16.8英寸的曲面全液晶仪表屏 ， 并采用了保时捷经典的圆边外观 。 同时保时捷的内饰设计师取消了仪表罩 ， 使得它看起来非常的精致且时尚 。
【配置差异】
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相比TaycanTurboS/Turbo ， Taycan4S除了上述的部分标配差异外 ， 在刹车系统的配置上也有着不小的差异 ， 车内座椅的配备上 ， Taycan4S只配备了舒适型座椅 ， 而TaycanTurboS/Turbo则可以在舒适型座椅和自适应运动型座椅之间免费进行选择 。
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不过还在Taycan4S没有的配置基本都可以通过选装加持上去 ， 所以与其说Taycan4S减配了这些配置 ， 倒不如说Taycan4S给了车主更多的选择权 ， 把钱都能用在自己需求的配置上面 。
动力上差异完全在可以接受的范围内
接下来我们就聊一聊Taycan4S在动力方面的表现 ， 毕竟这才是保时捷车迷最关系的事情 。 首先我们会以表格的形式列举出我们试驾过的三款Taycan车型在动力数据上的差别 ， 让大家有一个直观的感受 。
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首先在动力电池方面 ， Taycan4S标配的是一组单层的标准电池版 ， 电池容量为79.2kWh 。 而TaycanTurboS/Turbo配备的则是容量为93.4kWh的双层的高性能蓄电池组 ， 但是Taycan4S可以选择支付60,500元来进行升级 。
这组双层蓄电池影响的不仅仅是续航里程的多少 ， 同时还对车辆的最大功率和峰值扭矩有着相应的影响 。 所以根据我们向保时捷工作人员了解到的情况来看 ， 大部分的Taycan4S车主都选装了双层电池组 。
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