每日经济新闻|“想退款发现居然发货了”，有人凌晨零点35分收到货，今年双11配送咋这么快？( 二 )
此外采访人员了解到 ， 与往年相比 ， 今年双11因为分为两个促销阶段 ， 快递物流压力得到一定缓解 ， 分钟级时效也因此得到更大的提升 。 截至11月1日18时 ， 全国（不含港澳台）有337个城市已经收到当天购买的双11包裹 。
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新兵老将“短兵相接”
今年双11物流战场除了时效升级 ， 更是多了三个新兵：极兔、众邮、丰网 。 大促物流高峰期 ， 是新网发力的机遇 ， 三张新网近来也多有异动 。
双11前夕 ， 众邮快递发布双11运营举措 ， 宣布将全面深入产业带 ， 联动京喜平台对商家给予补贴和流量支持；接连被通达系“封杀”的极兔也称 ， 要在今年双11冲击日均订单突破2500万的“小目标”；更为低调的丰网也已经在个别地区开始试点启动 。
快递专家、贯铄企业CEO赵小敏告诉采访人员 ， 今年的双11对于众邮和丰网而言 ， 更侧重在打开自身知名度 。 而对于极兔而言 ， 今年双11与春节两个物流高峰是其要面对的两个“槛” ， 后续网络是否健康、资源整合是否高效 ， 都决定其未来还能走多远 。
可见 ， 双11对于新网是机遇 ， 更是挑战 。 清华大学互联网产业研究院副院长兼物流产业研究中心主任刘大成告诉采访人员 ， 物流新兵们能否熬过这个双11 ， 最为重要的正是一线人员队伍的补足与扩充 。
“每到物流高峰期 ， 一线快递员的离职率会极速升高 。 对于仍是劳动密集型的物流业而言 ， 人员的流失间接等于‘慢性死亡’ 。 ”刘大成说 。 这也是近段时间各家接连发布“员工激励计划”的原因所在 。
11月1日下午16:58 ， 中通快递当日订单成交量率先突破1亿单 ， 而今年上半年 ， 中通才完成业务量69.7亿件 。 这个的数字背后 ， 是整个物流江湖“寡头竞争”持续升级的侧写 。 未来 ， 新兵能否强势入局 ， 老将谁能保持优势谁又惨遭掉队 ， 双11战场厮杀过后 ， 答案或将很快揭晓 。
采访人员|李卓 实习采访人员 王郁彪 编辑|王丽娜 卢祥勇 杜波
校对|李净翰
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