闺蜜财经|新信号!这些城市有价值


摘要:22城
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撰文|蜜姐
流量时代 , 聚集才能产生财富 。 物流枢纽一直是各大城市力求打造的重点之一 。
近期 , 发改委和交通部联合发布了2020年国家物流枢纽建设名单 。 能进入这份名单的城市 , 无疑会享受更多政策和资金等方面的利好 。
进入这份名单的城市有22个 , 基本符合《国家物流枢纽布局和建设规划》确定的6种国家物流枢纽类型 。
大连、深圳等沿海城市上榜 , 没什么意外 , 也有一些平时看起来颇为低调的城市也出现在了这份名单之上 。
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比如芜湖、遂宁、岳阳、延安等城市 。
其实 , 这样的规划 , 还不能单看这一次的名单 , 对比2019年的名单 , 有的城市是两次上榜(如下图) , 如重庆、深圳、青岛等 。
而这三个城市两次进入名单的物流枢纽名称并不相同深圳2019年进入名单的是深圳商贸服务型国家物流枢纽 , 2020年为深圳空港型国家物流枢纽;重庆2019年进入名单的是重庆港口新国家物流枢纽 , 2020年为重庆陆港型国家物流枢纽;青岛2019年进入名单的是生产服务型(港口型)国家物流枢纽 , 2020年为青岛商贸服务型国家物流枢纽 。
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规划的名称不一样 , 建设的重点自然不一样 。 但能两次上榜 , 说明这个城市在物流枢纽方面的被重视程度和条件都是相当不错的 。
物流的重要性小到个人、公司做生意 , 达到地方、国家经济发展 , 都非同小可 。 要打造好经济内循环 , 物流枢纽的建设可谓是重要的基础建设之一 。
而对于个人或公司而言 , 对于这样的名单 , 需要结合自身的发展和实际需求来看 , 从中能发现不少机会 。
当然 , 如果再结合2018年的《国家物流枢纽布局和建设规划》来看 , 总体而言 , 还是东部及沿海地区在物流枢纽建设方面更占优势 。 毕竟区位优势和经济发展程度摆在那里 。
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而今年名单的新信号则是 , 不少以前低调的城市出现了 。 比如前文提到的遂宁、延安芜湖 , 还有满洲里、洛阳、岳阳、钦州―北海―防城港、格尔木等 。
所以 , 尽管现在某些言论非常流行一棍子“打死”三四线城市 , 实则并非如此 。 如果一个低调的三四线城市能够获得政策及资金方面的支持 , 自身又能抓住机遇 , 好好发展 , 同样可以走出一条不错的发展道路 。 而个人或公司 , 则是需要关心这样的机会 , 争取同步并进 。
实际上 , 再结合内循环的发展要求 , 信号更加明确 , 不仅有目标 , 而且是实实在在开始在物流枢纽这样的基础建设上下功夫了 , 打通内循环的各个通道 。
更长远的目标自然是促进产业转型升级和区域经济协调发展 , 从而提高经济发展的水平和国力 。
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