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汽车谈MotorTalk|PLUS，展现旗舰级的实力和诚意，进击的奇瑞！试驾全新奇瑞瑞虎8( 三 )


汽车谈MotorTalk|PLUS，展现旗舰级的实力和诚意，进击的奇瑞！试驾全新奇瑞瑞虎8
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变速箱的换挡过程非常平顺 ， 从起步到巡航阶段你几乎感受不到变速箱在工作 。 升挡表现很积极 ， 而这样的标定也从侧面验证了其低转速工况下扭矩输出充沛 。 切换到运动模式后变速箱的换挡转速被相应的拉高 ， 对于油门踏板的反馈也更加敏捷 。 双离合变速箱起步和堵车时的不顺畅感在它身上被优化得很好 ， 日常走走停停也没有任何的不适 。
汽车谈MotorTalk|PLUS，展现旗舰级的实力和诚意，进击的奇瑞！试驾全新奇瑞瑞虎8
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相比于瑞虎8来说 ， 瑞虎8PLUS的底盘进行了相应的优化升级 ， 主要体现在车辆的整体舒适性上 。 它的高级感明显更好 ， 行驶中底盘能够给乘员带来很强的质感 ， 并且包括NVH在内的表现也都非常出色 ， 哪怕是时速超过100km/h后 ， 风噪和路噪也控制得非常出色 。 悬挂对于路面细碎小颠簸的处理更像是高一级别的轿车 ， 非常柔韧 。 转向的表现非常轻巧 ， 如果随速的阻尼增益再多一些会更有高级感 。
汽车谈MotorTalk|PLUS，展现旗舰级的实力和诚意，进击的奇瑞！试驾全新奇瑞瑞虎8
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点评：如此快速的对市场需求进行产品上的调整 ， 可以看出奇瑞对于用户消费心理拿捏得非常准确 ， 也表明了奇瑞的实力和诚意 。 瑞虎8PLUS不仅仅是我们外表上看到的高大威猛 ， “细腻的内心”更是此次升级的重中之重 。 不仅配置在同级别领先对手 ， 在看不见的下盘部分也下了不少功夫 。 12.49-15.99万的售价区间对于这样的配置水准和品质来看 ， 可以说是绝对是良心价格了 。 瑞虎8PLUS在满足消费者多元化和品质化出行需求的同时 ， 以1+1>2的尖刀效应 ， 向更高市场目标发起强有力的冲击 。
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