特斯拉|被赞不绝口的Autopilot，为何在E-NCAP的测试里却成绩垫底？( 三 )
当然了 ， Autopilot在Euro NCAP公路驾驶辅助系统测试的低分不光是系统本身的问题 ， Model 3舍弃仪表盘的中控台设计 ， 以及特斯拉的宣传方式也是不按常理出牌的 。 况且Model 3并非没有车内摄像头 ， 只是暂时没有用作驾驶员监测而已 。 之前有黑客破解了摄像头 ， 发现它能进行眼动监测、头动监测、行为监测、戴墨镜监测等 ， 就是不知道特斯拉打算什么时候正式启用它 ， 又或者单纯地把这枚摄像头作为车内个性化系统设置的用途而已 。
写在最后
【特斯拉|被赞不绝口的Autopilot，为何在E-NCAP的测试里却成绩垫底？】基于“影子模式” ， 特斯拉能借助所有搭载Autopilot的车子来收集大量的行驶数据 ， 这意味着特斯拉的自动驾驶神经网络也会愈发智能 ， 相信往后也会衍生出更多高级别的驾驶辅助功能 。 不过直至Autopilot能够实现L4级自动驾驶之前 ， 如果特斯拉还是维持现有的驾驶员监控设定 ， 难保还会有上文提及的意外发生 ， 毕竟谁也不能保证驾驶员会否“滥用”Autopilot ， 对吧？
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