有车CLUB|“实力派”高性能代表让你安心的放肆！奥迪RS家族赛道试驾( 二 )

绕桩体验

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在绕桩体验环节，我们驾驶的是新款奥迪S4 ，相比RS5和RS4 ， S4虽然在运动性能方面没有它们那么暴躁，但是S4有着更轻巧的车身，使得它在绕桩时动作更加灵活。在动力方面S4同样不可小嘘，它搭载3.0升V6双涡轮增压发动机，最大功率可达354马力，峰值扭矩可达500牛·米，在匹配上8速手自一体变速箱，以及quattro四驱系统，使得S4在绕桩时能够保持持续的动力输出。在绕桩过程中，底盘系统的支撑性对于完成绕桩时间的快慢起着重要的作用， S4前后悬架均采用五连杆独立悬架，在车辆连续进行快速转向时，能够给车身足够的支撑，能够使车轮始终牢牢贴在路面上，并且车头的指向性也十分精准，不会出现操控不稳的情况发生。
道路试驾体验

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承担道路试驾环节的车型换成了奥迪RS4 Avant ，它将舒适的旅行车和运动的性能车融合在一起，相比其他RS车型有了一丝独特的韵味。将RS4 Avant开上路后，可千万不要被它人畜无害的外表所蒙骗，它与RS5采用同款动力总成，在数据上也完全一致，即使在舒适驾驶模式下，轻踩油门踏板，它依然能够十分迅速的完成快速起步和超车并线等城市驾驶的常规操作。此次的试驾道路大部分为乡村小路，虽然路旁的风景十分秀美，但是路面状况却并不理想，经常有凸起的橡胶减速带以及损坏的路面出现，而在驶过这样的路面时，能够很明显的感受到RS4 Avant悬架的作用，虽然颠簸感依然强烈，但是却并不突兀，而是柔和的传递进车厢，由此可以看出， RS4 Avant的悬架具有很好的韧性，无论是赛道还是街道它都能很好的胜任。
静态回顾

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近期才刚刚上市的新款奥迪RS家族，它们都为中期改款车型， RS5 Sportback和RS 5 Coupe也不例外，新车对于外观的调整都在细节部分，整体造型风格与老款车型还是十分相像的。 RS5 Sportback和RS 5 Coupe的前脸都采用了奥迪标志性的六边形大尺寸进气格栅，但是内部采用黑色蜂窝结构，再配上RS5的标识，让人一眼就能看出它绝对不好惹。

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RS5 Sportback和RS 5 Coupe的前大灯组也采用了全新的设计，内部结构有所调整，倒L型LED日行灯由一整条变为断点式，再搭配上内部熏黑的设计，使它视觉上更加凶狠。

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RS5 Sportback和RS 5 Coupe的车身侧面采用了截然不同的设计， RS5 Sportback为五门掀背式设计，而RS 5 Coupe则是双门设计。从使用角度来讲 Sportback显然有着更好的装载能力，后排乘客上下车能够更加从容。但是从美观角度来看， Coupe双门的设计使其看上去更像是一辆跑车，更符合其高性能车型的属性。

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