行业|哈啰出行试水网约车 主打最低佣金能否让滴滴“压力山大”
_原题为 哈啰出行试水网约车 主打最低佣金能否让滴滴“压力山大”
中国商报/中国商网（采访人员 祖爽）网约车市场又迎来一位重磅玩家 。 10月29日 ， 哈啰出行在广州举行顺风车用户沟通会 ， 哈啰出行普惠事业部总经理江涛在现场透露 ， 哈啰出行已于近期低调启动新业务——哈啰打车 ， 正式切入网约车领域 。 承诺“长期保持行业主流网约车平台最低佣金”的哈啰打车是否对网约车行业“老大”滴滴构成威胁？
哈啰出行方面向中国商报采访人员透露 ， 哈啰打车业务的主体公司目前已在多地拿到网约车牌照 ， 已在部分城市启动车主招募 ， 并于近期上线试运营 。
江涛表示 ， 网约车新业务的出发点来自用户需求 。 哈啰出行在运营顺风车业务的过程中 ， 不断通过各种渠道调研乘客和司机的需求 ， 发现目前的出行市场仍存在“打车难、打车贵、选择少”的痛点 ， 尤其是在早晚高峰、机场火车站、CBD商圈 ， 叫车困难时有发生 ， 不仅如此 ， 乘客还会面临随机涨价而打不起车的窘境 。 据称 ， 在哈啰四轮出行的用户中 ， 年轻人、工薪阶层、学生群体占比较大 ， 这群人对更普惠的出行方式有着更强烈的需求 。
除了乘客群体 ， 哈啰出行通过调研发现 ， 司机群体集中反馈的问题为“订单少、抽佣高” 。 现有的网约车平台规则对车主在线时间、日完单量的要求都比较高 ， 导致大量订单集中派给了少量头部司机 ， 尤其是在闲时以及中小城市 ， 更多普通司机面临订单不足的情况 ， 再加上主流网约车平台抽佣较高 ， 这让司机群体心理压力更大 。
江涛现场透露 ， 哈啰出行新推出的网约车产品是一个创新的产品 ， 希望能够为司机群体多提供一个接单平台选择 ， 为乘客提供“更普惠、便捷”的出行服务 。 同时 ， 江涛承诺 ， 哈啰打车将长期保持行业主流网约车平台最低佣金的政策 ， 让利乘客和司机 ， 让更多年轻人、工薪阶层能打得起车 ， 为司机群体增收 。 另一方面 ， 江涛也表示 ， 安全是行业底线 ， 哈啰打车会持续升级和迭代网约车产品安全举措 。
哈啰打车的入局无疑向本就不平静的网约车市场投下一枚“重磅炸弹” 。 实际上 ， 今年以来网约车市场异常热闹 ， 滴滴出行相继推出花小猪打车、青菜拼车等多个子品牌 ， 并先后上线了货运、跑腿、顺路同事等多项新业务；嘀嗒出行依靠顺风车业务率先启动IPO（首次公开募股） ， 来势汹汹；美团、高德地图等平台也通过聚合模式不断扩张版图 。 就目前来看 ， 哈啰打车的最大对手仍然是网约车市场头把交椅上的滴滴出行 ， 此前两家企业曾在顺风车业务上展开激烈竞争 。
【行业|哈啰出行试水网约车 主打最低佣金能否让滴滴“压力山大”】蓄势待发的哈啰打车并未向外界透露过多信息 ， 依然保持着神秘感 ， 承诺“行业最低佣金”能否让滴滴出行“压力山大”？中国商报采访人员将持续关注 。
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