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保十洁|重卡550马力不够用？600马力解放、东风、重汽、陕汽你选谁

550马力不够用了？国六时代 ， 600马力车型扎堆亮相！
随着国内重卡市场的发展 ， 近几年最明显的趋势就是大马力 。
国内重卡制造企业 ， 几乎每家都推出了550马力以上的车型；而更值得一提的是 ， 从2020年开始 ， 600马力的重卡新品迭出 。
未来会是600马力车型的天下吗？请看方得网的分析报道 。
550马力以上的车型成主战场
新GB1589法规实施后 ， 扩大了卡车的载重质量、车辆尺寸后 ， 一辆卡车一次可以拉的货物变多 。 在这种情况下 ， 为了保证运输效率 ， 车辆必须有足够的动力 ， 才能在高效率行驶 。
【保十洁|重卡550马力不够用？600马力解放、东风、重汽、陕汽你选谁】这一政策刺激了用户的换购热情 。 而且 ， 在电商物流、冷链运输、超市配送等行业逐渐兴起的趋势下 ， 大排量发动机重卡产品的产生也显得恰逢其时 。
2020年 ， 国内国六重卡的马力段已经升级至550马力以上 ， 解放、东风、重汽、陕汽、福田等重卡企业在550马力以上的车型都相继推出 。
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而早在5年前 ， 尽管500马力以上车型层出不穷 ， 但在国内重卡市场 ， 也只有陕汽、柳汽、联合3家企业能提供550马力以上的车型 ， 可以选择的发动机品牌 ， 也只有潍柴和玉柴两个品牌 ， 换句话说 ， 这时候的550马力以上车型 ， 还只是玉柴与潍柴两家发动机企业的战场 。
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5年后的2020年 ， 有实力做到550马力以上的发动机企业“百家争鸣” ， 解放动力、重汽、东风康明斯、福田康明斯、华菱等 ， 550马力以上车型早已成为重卡市场的主流 。
2020年 ， 中国大马力、大排量发动机重卡的扎堆上市也证明了这一点 。
550马力不够用了？600马力来了！
在各大发动机制造企业推动下 ， 国六重卡竞争很快进入600马力时代 。
2020年东风、重汽、陕汽等企业600马力以上车型接连曝光 ， 在经历了550、580马力时代后 ， 国产重卡迈入新的发展阶段 ， 时效性、更大马力的动力储备、燃油经济性以及服务便捷性和可靠性已经成为远距干线物流领域一种新的需求意识 。
2020年10月 ， 解放动力在无锡发布了16L的车用柴油机 ， 并且宣称未来会率先装配到J7高端车型上 。 从曝光的数据上来看 ， 锡柴的这款发动机排量达到了16L ， 型号为CA6DX1-75GG41 。 发动机最大输出750马力 ， 最大扭矩可以达到3500牛米 ， 并且发动机制动功率也达到了惊人的630马力左右 。
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2020年8月18日 ， “旗开得胜 ， 舰指巅峰——东风天龙KX国六600马力上市发布会”在河南许昌举行 。 动力方面 ， 天龙KX搭载了东风康明斯Z14600马力发动机 ， 采用了非EGR路线 ， 达到了国六b排放标准 。
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2020年6月7日 ， 柳汽品牌日 ， 柳汽乘龙H73.0发布 ， 既可搭载东康Z14600马力发动机 ， 也可以搭载玉柴6K13600马力发动机 。
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2020中国重汽年会中 ， 汕德卡C7H6×4牵引车曝光 。 发动机为MC13H.60-61 ， 排量由原来的12.419升升级到了13.02升 ， 输出功率升级到了600马力 。
2020年9月16日 ， 新一代“黄河”重卡在济南发布 。 “黄河”重卡搭载的是专用MC11或MC13系列发动机和潍柴H系列发动机+黄河专用AMT变速箱+高效率驱动桥 ， 最大功率可达600马力 。


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