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2020年重卡销量约162.3万辆 同比增长38%

本报采访人员 崔小粟
1月5日 ， 第一商用车网发布数据 ， 预计2020年重卡销量约为162.3万辆 ， 同比增长38% 。 业内人士指出 ， 2021年重卡行业销量有望再次超出市场预期 ， 板块内标的有望继续受益预期差修复带来的盈利和估值双升 。
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【2020年重卡销量约162.3万辆 同比增长38%】同比增长近四成
1月5日 ， 第一商用车网发布数据 ， 预计2020年12月我国重卡市场销售各类车型约11.4万辆 ， 环比下降16% ， 同比增长24% 。 2020年重卡销量约为162.3万辆 ， 同比增长38% 。
从细分领域来看 ， 2020年重卡市场牵引车增长最为迅猛 。 根据中汽协发布的官方数据 ， 2020年1-11月 ， 我国牵引车市场销量达到78.34万辆 ， 同比增长51.03% 。 2020年 ， 牵引车市场整体销量预计突破84万辆 ， 同比增长约49% 。
在载货及专用车领域 ， 2020年1-11月 ， 国内重型载货及专用车市场累计销量达45.56万辆 ， 同比增长39% ， 净增长12.7万辆 。
在自卸车领域 ， 2020年1-11月 ， 国内重型自卸车市场累计销量达24.1万辆 ， 同比增长约12%；2020年 ， 国内重型自卸车市场销量预计突破26万辆 ， 同比上涨约13% ， 净增长3万辆左右 。
在燃气车领域 ， 2020年1-11月 ， 国内天然气重卡市场累计销量为13.69万辆 ， 同比增幅为28% ， 净增长约3万辆 ， 预计全年销量突破14万辆 ， 同比增长超过22% 。
有望再超市场预期
第一商用车网认为 ， 2020年重卡市场超预期增长和突破的驱动力 ， 主要是国三柴油货车提前淘汰的空前强力政策 ， 为2020年重卡市场创造了巨大的增长空间 。 由于很多地区的国三提前淘汰补贴窗口截止到2020年年底 ， 因此上述利好因素是2020年的主驱动力之一 。 其次 ， 中短途及支线治超越来越严且趋于常态化 ， 推动用户转而购买合规重卡和标载重卡 ， 是另外一个贯穿全年市场的主驱动力 。
天风证券指出 ， 今年重卡行业持续超预期主要是由于国三重卡加速淘汰；支线治超加严 ， 政策带来的重卡车型结构变化和部分车型销量的增长；经济总量增长带动物流货运总量需求增长 ， 进而带动物流重卡保有量增长 。 从细分方向来看 ， 疫情使得电商发展加速 ， 快递运输这一细分子领域需求迅速增长 ， 带来结构性提升 。
天风证券认为 ， 站在当前时点 ， 市场对2021年的重卡行业预期过于悲观 。 2021年 ， GDP的持续增长带动物流重卡保有量持续提升；国三重卡仍有一定存量 ， 2021年国三重卡淘汰仍有空间；工程重卡治超有望抬升工程重卡保有量 。 在多重因素影响下 ， 2021年重卡行业销量有望再次超出市场预期 ， 板块内标的有望继续受益预期差修复带来的盈利和估值双升 。
分季度来看 ， 2021年第一季度由于2020年疫情影响带来的低基数 ， 行业有望同比大幅增长 ， 同时由于今年7月重卡将全面切换国六 ， 部分第三季度的需求或提前在第二季度释放 ， 因此行业在第二季度大概率也保持高景气度 。
来源： 中国证券报


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