留美的湖广铁路债券
1911年 ， 为筹资修建湖南到广东的铁路 ， 清朝政府向美、英、法、德四国发行了“湖广铁路债券” ， 借款总额650万金英镑 ， 年息5厘 ， 40年到期 ， 本息偿还的最后期限是1951年 。 “湖广铁路债券”起初由湖广总督张之洞督办 ， 张之洞1909年去世 ， 由邮传部大臣盛宣怀接办 。 “湖广铁路债券”都印有盛宣怀的签字 。 后来 ， 美国政府收购了英、法、德三国的债券 ， 所以美国政府和民间散户是“湖广铁路债券”的主要持有者 。 1911年底 ， 辛亥革命推翻了清朝政府 。 新成立的中华民国政府随即按照国际公法的规定 ， 宣布承认前朝政府签下的“湖广铁路债券”的继承义务 ， 并于1938年开始向美国偿还部分利息 ， 后因抗日战争和国共内战的原因 ， 美中两国都没有再提及这笔债务 。 1949年后 ， 大陆新政府不承认这个债券了债券拥有人当然不愿意放弃这笔巨款 ， 他们首先来到台湾 ， 指出 ， 1912年 ， 中华民国政府承认了这笔债务 ， 并于1938年开始还款 ， 他们希望台湾当局能继续偿还债务 。 但当时蒋认为：湖广铁路的直接受益者是湖南省和广东省 ， 而该两省已归大陆新政权 。 如今的中华民国政府 ， 只能有效地统治台湾一省 ， 唯待国民政府收复了大陆之后 ， 才有能力如约偿还湖广债劵 。 中美外交破冰之后 ， 债券拥有人来到北京 ， 向大陆政府提出：北京政府是湖广铁路的受益人 ， 并且是中国唯一的合法政府 ， 那么 ， 根据国际公法 ， 北京政府就应该偿还前任政府留下来的债务 。 但北京指出 ， 钱是清朝政府欠下的 ， 与共产党政府无关 ， 共产党政府没义务偿还 。 既然台湾承认过这笔债务的法律效力 ， 那就让他们依法偿还吧 。 债券拥有人则反问道：这岂不是在说 ， 中国有两个政府 ， 北京政府承认台湾政府的独立性与合法性？双方的交谈唇枪舌剑 ， 没有任何成果 ， 债券拥有人一分钱都没有讨回来 。 1979年 ， 持有“湖广铁路债券”的部分美国民众向美国阿拉巴马州联邦法院起诉中华人民共和国 ， 索要“湖广铁路债券”欠债 。 法院向中国外交部长黄华发出传票 ， 要求他到庭应讯 ， 但中国外交部不予理会 。 法院缺席审判 ， 1982年判决美国“湖广铁路债券”持有人胜诉 ， 中国政府须赔偿原告2.2亿美元 。 但中国方面仍然不予理会 。 1984年 ， 阿拉巴马州联邦法院再判 ， 美国方面可强制性拍卖中国在美资产以抵债 ， 这时中国外交部才派人前来美国应对官司 ， 提出上诉 。 1986年 ， 美国总统里根不想因这笔债务开罪中国政府 ， 便通过美国司法部 ， 就外国政府的法律豁免权问题 ， 斡旋美国法院并探讨解决方案 ， 此事后来就息旗偃鼓了 。 美国持有的这些债券 ， 目前市值已达到近2万亿美元 。 长按识别二维码予以点赞
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