铁路|常益长铁路长沙段最长桥梁全线贯通
长沙晚报掌上长沙11月16日讯（全媒体采访人员陈焕明通讯员蒲旺孟健）15日晚 ， 在宁乡市关山村常益长铁路施工现场 ， 随着施工人员一声令下 ， 一台900吨重型架桥机缓缓启动 ， 经过两个小时的稳升缓落 ， 将一榀长32米、重790吨的箱梁 ， 精准“安放”于八曲河特大桥0#桥台-1号桥墩上 。 至此 ， 常益长铁路长沙境内最长桥梁——全长5.081公里的八曲河特大桥架梁施工全部完成 ， 桥梁主体全线贯通 。
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“常益长铁路设计时速为350公里/小时 ， 为了保证工程质量 ， 箱梁需要精准架设 ， 误差必须控制在1厘米以内 。 ”架梁施工方中铁十一局常益长铁路三分部质量部长田福相告诉采访人员 ， 八曲河特大桥是常益长铁路长沙段最长特大桥 ， 被列为全线重难点控制性工程 。
790吨重的箱梁是如何运抵现场 ， 再升到空中进行架设的呢？田福相介绍 ， 架梁施工大致需要经过五个步骤 ， 即运梁、喂梁、出梁、落梁 ， 锚固等 ， “因为架设地点距离制梁场约4公里 ， 运梁车只能以3公里/小时速度向前挪动 ， 运梁过程就要两个小时 ， 喂梁、出梁、落梁又需要两个小时 ， 所以每半天只能完成一榀箱梁架设 。 ”
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常益长铁路是国家“八纵八横”高速铁路网中厦门至重庆、呼和浩特至南宁两条大通道的重要组成部分 ， 是形成湖南省高铁环线的关键 ， 总长度157.502公里 ， 建设工期4年 ， 设常德、汉寿南、益阳南、宁乡西、长沙西共5个车站 。
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常益长铁路建成后 ， 将实现湖南全省14个市州全部通高铁的目标 ， 并将与渝黔、黔张常、长赣等铁路共同构建川渝与湘赣闽地区最便捷的客运大通道 ， 贯通海峡西岸、长株潭、成渝等城市群 。
【铁路|常益长铁路长沙段最长桥梁全线贯通】
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