车市博览|祛除GL8加价提车臭毛病，呼吁：全民停购GL8三个月
随着国民经济的增长 ， 二孩政策的推开 ， MPV逐渐走红 。 由于别克GL8深耕商务MPV市场20余年 ， 在该领域有着不小的话语权 ， 所以该车一直都是MPV市场的销量之最 。 
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古语有云：“水能载舟 ， 亦能覆舟 。 ”GL8在商务MPV市场的地位是中国消费者给的！可惜当GL8稳坐商务MPV领头羊之后 ， 不思回报中国消费者 ， 反而玩起了“饥饿营销”、“加价提车”、“强装内饰”的事情 ， 严重伤害了消费者的合法权益 。
【车市博览|祛除GL8加价提车臭毛病，呼吁：全民停购GL8三个月】近期 ， 笔者收到大量读者留言 ， 询问GL8加价问题 ， 并四处寻找不加价的车源 。
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为此笔者拨通了几家别克经销商的电话 ， 销售人员的回复让笔者大吃一惊：
“ES陆尊全系加价 ， 根据配置加价1.5万-2.5万 ， 如果执意不加价 ， 就要在经销商处做改装 。 以售价29.99万元的2020款ES陆尊653T舒适型为例 ， 4S店内改装费用高达5万元！不加价或不改装者 ， 一概对外宣称没有车 。 ”
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如此牛气冲天的销售方式 ， 真实令人感到气愤不已！GL8今天的江湖地位难道不是仰仗人民的厚爱和信任吗？坐稳了商务MPV霸主的地位就开始店大欺客 ， 如此营销怎能长久？
笔者走访询问今年已经提到新款ES陆尊的车主 ， 发现他们都是加价或加改装提车 。 有一位女士刚提2020款陆尊舒适型 ， 主要用于跑会展、接团等 ， 她今年4月提车 ， 加价1.5万 ， 又多支付3.5万元改装费用 ， 改装项目包括：铺地板、车顶灯、电动侧滑门等 ， 否则4S不给车 ， 这令她至今不能释怀 ， 该车主明确表示：“真不想受这样的气！” 。
在很多车主的反馈中发现 ， 不少车主对GL8新款陆尊的性能都表示满意 ， 但是对加价提车、强装装饰的行为极为不满 。 
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事实上 ， 加价提车是一种违法行为 ， 它损害消费者合法权益 ， 涉嫌违反《消法》和《反不正当竞争法》 。 汽车本身就是消费品 ， 新车上路之后每天都在贬值 ， 更何况随着车企自动化生产水平的提高 ， 汽车产量只会增多 ， 断无可能越产越少 。 上汽通用对各地别克经销商的加价违法行为纵容 ， 导致消费者对别克品牌的好感降至冰点 。 有不少网友呼吁：全民停购GL8三个月 ， 祛除GL8加价提车臭毛病 ， 你觉得怎么样？
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