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汽车|GoFun科技B轮融资落定 轻量转型下能否困境突围？

《投资者网》宋咏婷
10月16日 ， 北京首汽智行科技有限公司（下称"GoFun科技"）旗下子品牌"GoFun出行"获B轮融资 。 GoFun出行此次融资较上次已时隔三年之久 。 在这三年时间里 ， 共享汽车行业发生"大洗牌" ， 不少企业面临倒闭危机 。
背靠首汽集团 ， GoFun科技率先走向"轻量化"转型 ， 并将"GoFun出行"升级为"GoFun科技" ， 不再局限于分时租赁业务 。 不过 ， 在第三方投诉平台上 ， 仍有关于GoFun出行的大量投诉 。 未来如何消解横亘在与用户之间的信任"危机"仍是问题 。
获B轮融资拟上市
作为首汽集团旗下新能源汽车分时租赁业务 ， GoFun出行成为首汽集团布局移动出行服务产业的关键一环 。
截至目前 ， GoFun科技大股东为首汽集团 ， 持股比例为28.56%；北京首都旅游集团有限责任公司和大众汽车则分别持有其27.44%和20%的股份 ， 此外 ， 奇瑞新能源持有10%的股权 。
由于共享汽车企业大多是初创公司 ， 若陷入融资困境或亏损便很难继续维持 。 尽管有首汽集团在背后支撑 ， 但充裕的资金对这家成立仅五年的公司而言仍然非常重要 。
2017年11月 ， GoFun出行曾拿到大众汽车、嘉实投资和奇瑞汽车联合投出的2.14亿元A轮融资 。
早在去年10月 ， GoFun出行CEO谭奕就曾向媒体透露"即将开始B轮融资 ， 目标融资金额在5-10亿元 。 "此次B轮融资 ， 距离上一轮已时隔三年 。 10月16日 ， 根据天眼查显示 ， GoFun出行已经完成B轮融资 ， 但具体金额并未透露 。 此次投资方包括地方政府产业基金、国家开发投资公司系基金 ， 以及原股东奇瑞新能源 。
融资历程
汽车|GoFun科技B轮融资落定 轻量转型下能否困境突围？
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数据来源：天眼查
共享汽车本就是"烧钱"行业 ， 此次完成B轮融资或为GoFun科技提供有力的资金支持 。 此外 ， 乘着创业板注册制改革的东风 ， GoFun出行也对上市抱有期待 。 谭奕对媒体表示："不排除近期登陆创业板 。 "
若能顺利登陆创业板 ， GoFun科技有望成为国内共享汽车平台第一股 。 《投资者网》就是否有具体上市安排向GoFun科技求证 ， 未获得回复 。
用户投诉难解
2017年 ， 共享汽车行业盛极一时 ， 无论是车企巨头还是机构投资者都想分一杯羹 。 据中国电子商务研究中心发布的报告称 ， 2017年共享汽车行业获得融资764.59亿元 ， 占共享经济领域总获投金额的66% 。
与此同时 ， 行业存在的问题也不断暴露 。 共享汽车行业主要是重资产模式 ， 需要投入大量的资金 。 重资产、重运营的商业模式之下 ， 成本管理成为难题 。 在看不到盈利之前 ， 投资方对共享汽车领域保持观望态度 。 公开资料显示 ， 2018年上半年 ， 共享汽车融资仅15笔 ， 融资额约12亿 。
随着融资规模的大幅滑坡 ， 众多共享汽车平台难以生存 ， 无奈退出行业赛道 。 2017年 ， 友友用车与EZZY相继宣布停止运营；2018年末 ， 途歌出行陷资金危机 ， 多名用户投诉押金无法正常退还；2019年7月 ， 戴姆勒旗下的汽车共享平台Car2go宣布退出中国……
在经历了行业"大洗牌"后 ， 共享汽车行业逐渐回归理性 。 但过去的"粗犷"发展下仍有很多遗留问题未解决 ， 有关对共享汽车平台的不满并不见少 。 GoFun出行也面临着来自用户的投诉 。
与EVCARD和联动云租车相比 ， GoFun出行投诉较多 。 在黑猫投诉以及聚投诉平台上 ， 有关GoFun出行的投诉合计超过8000例 ， 约为EVCARD投诉量的8倍 。 其中 ， 车辆差、用车体验不佳以及收费贵、押金难退等问题成为投诉"重灾区" 。
头部共享汽车平台投诉情况
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