汽车|小鹏汽车黑科技清单，下一个阶段，咱们拼智能
10月24日 ， 看似和往常的无数个周六一样平凡 。 但是这一天 ， 对于国内广大程序员来说 ， 却有着不同的意义 。
1024是2的十次方 ， 程序员使用二进制进行编码 ， 所以1024也被广大的互联网人默认为专属于“程序猿”的节日 。
或许是因为小鹏汽车董事长何小鹏本就是个互联网人 ， 而小鹏汽车也流淌着互联网的血液 ， 所以在10月24日 ， 这样一个特殊的日子里 ， 小鹏汽车在广州华南理工大学举办第二届“1024小鹏汽车智能日” 。
“1024小鹏汽车智能日”是小鹏汽车每年的智能技术分享活动 ， 希望通过分享最新的智能技术以带动更多的用户了解智能汽车 ， 从而进一步推动中国智能汽车的普及 。
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暂不谈中国智能汽车的部分 ， 整个汽车市场来看 ， 燃油车一直都在拼动力性能 ， 从“强劲”到“既强劲又省油” ， 发展到现在 ， 不约而同地走向了智能化方面的较量 。 新能源车的发展则更加迅速 ， 一入场就是对续航和智能的双项考验 。
我们会发现 ， 无论是燃油车还是新能源车 ， 走向智能化是一个必然 。
小鹏汽车董事长何小鹏在此次活动中也同样提到了关于智能在未来汽车产品中的重要性：“目前 ， 智能已经在用户的购车决策里占据越来越大的比重 ， 智能汽车将成为未来趋势 ， 已成行业共识 。 ”
他认为 ， 2020-2022年底之前 ， 属于中级智能的阶段 ， 智能汽车尚处于蓄势时期 ， 2023至2025年 ， 智能汽车将会迎来爆发期和对传统功能汽车的颠覆期 ， 由高级智能向完全级智能迅速发展 。 “从技术演进速度来看 ， 智能汽车的变革会加速到来 。 ”
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小鹏汽车在智能方面的能力是有目共睹的 ， 此次活动上 ， 小鹏汽车自动驾驶副总裁吴新宇博士带来了XPILOT 3.0新功能——NGP高速自主导航驾驶 ， 他信心满满地表示 ， 它将是“中国最强的领航辅助驾驶系统” 。
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要有什么样的底气 ， 才敢自称“中国最强”？
小鹏汽车的底气来自于其所拥有的核心优势——自动驾驶的全栈自研量产能力 ， 并且目前全国只有两家企业拥有这样的能力 。
小鹏汽车除了可以利用车辆本身感知、定位、传感器融合、运动控制与运动规划之外 ， 还增加了地图管理与融合、行为规划以及行为/运动预测等能力 ， 使得车辆对道路情况的判断更全面、行为更精准 ， 这无疑就是量产车最强自动驾驶架构 。
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【汽车|小鹏汽车黑科技清单，下一个阶段，咱们拼智能】
运用了NGP高速自主导航驾驶功能的小鹏
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P7(参数|图片) ， 能应付自动超车、自动限速调节、最优车道选择、自动切换高速公路、自动上下匝道、变道自动紧急避让等基础场景 ， 还能轻松应对交通锥识别与避让、大货车规避、夜间超车提醒、故障车辆避让、拥堵道路超级跟车、高速公路及部分城市主干道等 。
这是一套适合中国道路的高速自主导航驾驶系统 ， 再复杂的路相信它都能应对 。
活动现场 ， 何小鹏也宣布 ， 小鹏汽车将发起一项挑战：“明年第一季度 ， 小鹏汽车的车辆将会以高速自主导航驾驶（NGP）的方式 ， 从广州出发一路北上并抵达北京 ， 全程超过2,000公里 。 ”届时 ， 我们也将一同见证这一个历史性的时刻 。
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