车市白话|以省油、耐开著称，配2.5L堪称厚道，20万首选日系SUV之一
在20万价格区间中 ， 相比于以往 ， 如今可供我们选择的紧凑型SUV越来越多 。 除了大家熟知的主流SUV以外 ， 也涌现出不少新晋精品之作 。 其中广汽丰田出品 ， 素有亲民版汉兰达称号的威兰达 ， 就是典型的代表 。 抛开丰田的认可度和知名度不说 ， 凭借出色的性价比以及过硬的产品力 ， 当下已经成为了消费者绕不开的日系SUV之一 。 国内上市不到一年 ， 便有月销万辆的市场成绩 ， 可见国人对其还是很认可 。 那么 ， 它到底有哪些值得大家看中的呢？下面就来瞧一瞧 。
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只要对威兰达稍微有所了解的朋友都知道 ， 基于TNGA架构打造而成 ， 无论是安全性还是行驶质感 ， 都近乎有了越级水准 。 在以往的认知中 ， 丰田旗下出品的车型 ， 省心耐用这点不假 ， 但安全性能一般 ， 配置低同样是自身真实的写照 。 不过威兰达却颠覆了我们的认知 ， 不仅省心耐用 ， 安全性以及配置皆占优势 。
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从入门版本开始 ， 就装配了包括膝部气囊在内的七气囊 。 放在同级别中 ， 无论是对比日系同级竞品 ， 还是其它合资竞品 ， 这款威兰达都更占优势可言 。 当然仅仅是安全气囊数量占优 ， 还不算完 。 像车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、全速自适应巡航这些主动安全配置 ， 在次低配版本就做到了标配 。 不足20万的价格 ， 就能享受到L2级别的自动驾驶 ， 显然是威兰达的加分之处 。
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另外作为一款车最重要的硬件布局 ， 丰田威兰达也有着很足的发言权 。 全系分为2.0L燃油和2.5L双擎两个版本 。 如果想要感受到威兰达精髓的朋友 ， 个人感觉双擎版本才是王道 。 发动机最大功率为178马力 ， 综合最大功率达到了222马力 ， 与之匹配E-CVT变速箱 。 和2.0L版本一样 ， 做到了省心耐用以外 ， 动力输出以及燃油经济性更是有着可圈可点的表现 。
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百公里油耗仅为4.6L ， 即便是四驱版本 ， 也不过5.1L的油耗 ， 这么一来 ， 真正做到了越野性能和燃油经济性两者兼顾 。 当然值得一提的地方 ， 还是在于双擎版本专属的E-Four电子四驱系统 。 可以实时智能切换两驱和四驱模式 ， 通过性以及脱困性 ， 同级别名列前茅不算完 ， 油耗低才是这套电子四驱系统的拿手好戏 。
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除了上述这些方面 ， 在造型设计以及空间表现 ， 威兰达同样有诸多值得称赞的地方 。 采用丰田全新的设计语言 ， 和RAV4形成了很鲜明的对比 。 尤其是前脸方面 ， 借鉴了雷克萨斯的纺锤体设计风格 ， 层次感分明的车身布局 ， 犀利的包围 ， 给人很强的视觉冲击力 。
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反观尾部造型 ， 也是博得年轻消费者好感的关键 。 和前脸一样 ， 都是层次感十足的整体设计 ， 将尾灯组合进行熏黑处理 ， 镀铬装饰条横贯车尾 。 夜晚点亮后 ， C字形样式的尾灯组合 ， 辨识度高不说 ， 档次感强才是这款威兰达的真实写照 。
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