车家号|中国动力电池面对哪些挑战？共享你的私家车舍得么？
?中国动力电池面对哪些挑战？
不久前 ， 宁德时代新能源科技股份有限公司董事长曾毓群表示：欧洲新能源汽车销量反超中国 ， 今年已经是铁定的事实 。 数据来看 ， 今年前6个月 ， 欧洲市场共计销售电动汽车41.4万辆 ， 同比增长57% ， 5年来首次超过中国市场销量 。
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进入2020年 ， 全球新能源汽车及动力电池产业都进入了新的转折点 。 其实不光欧洲销量猛增 ， 在国内的电池市场 ， 随着中国动力电池市场正式向外资开放 ， 国内的电池企业日子开始慢慢严峻起来 ， 国内厂家必须面对强大外资公司的冲击 ， 拿出硬实力占领市场甚至进军海外 。
共享你的私家车舍得么？
调查显示 ， 在中国2.6亿辆私家车 ， 超过90%的时间为闲置状态 。 其中 ， 有超过1000万辆车被完全闲置 。 为此 ， GOFUN科技提出了闲置车辆托管的理念 ， 将共享汽车概念中 ， 公共车辆的共享演变成了私人车辆的共享 。
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确实我国每辆私家车每天的平均闲置时间超过22个小时 ， 平均闲置率高达95% 。 但要撬动私家车主形成共享的习惯 ， 有多少车主会舍得把自己的爱车拿出来让别人开？每个人的驾驶习惯不同 ， 碰上不是自己的车 ， 那暴力驾驶很难避免 ， 所以说托管汽车 ， 您舍得吗？
福特要向雷诺购买碳积分？
【车家号|中国动力电池面对哪些挑战？共享你的私家车舍得么？】此前福特召回混合动力汽车Kuga ， 这使该公司有可能达不到欧盟制定的严格的二氧化碳排放新目标 ， 并面临罚款 。 而数额不是小数 ， 将高达数十亿欧元 。 为了给车企一定的回旋余地 ， 欧盟允许车企之间买卖积分 ， 福特很可能被迫向竞争对手购买碳排放积分 ， 从而帮助其达到欧洲的排放目标 。
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福特KUGA
有消息说福特很有可能向雷诺购买额外的碳排量额度 ， 但留给福特的时间已经不多了 ， 因为根据欧盟的规定 ， 如果福特无法在11月来临之前抹平超额的碳排放 ， 巨额的罚款将会对福特造成毁灭性打击 。 所以说面对碳积分 ， 传统车企如不加快电气化转型 ， 还真的是“压力山大” 。
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大家都“压力山大”
图片来自网络
编辑：阿
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