天天汽车|悍马重出江湖！纯电越野、螃蟹模式、8万美元起｜新车
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撰文 | 小魔
曾经被环保主义者所憎恶的悍马品牌终于以先行者的身份回归到大众视野 。 这次 ， 它推出了一款零排放的电动汽车 ， 目标是那些周末冒险家 。
悍马品牌曾于1992年至2009年期间销售了一系列基于军用悍马的公路车 。 现在该品牌已被通用汽车重新启用 ， 成为GMC品牌的新子品牌 。
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全新推出的纯电皮卡在造型方面基本延续了2009年悍马品牌停产时传统的四四方方风格 ， 但加入了一些现代的造型元素 。
该车的设计总监Phil Zak称它为“现代全电动未来重新构想了一个一眼就能识别出来的轮廓” 。
动力方面 ， 悍马电动车将使用通用最新推出的Ultium Drive电动动力总成技术 ， 首先推出的Edition 1顶级性能车型为三电机配置 。
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“GM估计”这款纯电皮卡将拥有746kW的综合输出功率以及15591Nm的轮上扭矩（实际扭矩可能接近1356Nm） 。
【天天汽车|悍马重出江湖！纯电越野、螃蟹模式、8万美元起｜新车】不过无论哪种表述方式 ， 这台凶猛的庞然巨物都能在3秒左右从静止加速至96km/h ， 这也是以电动身份重生之前悍马从未有过的强悍加速性能表现 。
其动力将使用e4WD系统输送到所有四个车轮 ， 并根据需求使用扭矩矢量分配 。
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在皮卡的底盘部分 ， 电池组被安排成24个模块的双堆叠布局 ， 尽管通用汽车尚未公布它们的存储电量 ， 但其声称 ， 悍马电动皮卡在满电的情况下可以支持563公里的EPA续航里程 。
且该车的800V系统可在直流快速充电桩上以高达350kW的速度充电 ， 仅用10分钟就能充电160公里的续航电量 。
悍马电动车的首席工程师Al Oppenheiser声称 ， 这款车将是“绝对的越野猛兽” ， e4WD系统赋予了它“通用其他车型从未拥有过的机动性” 。
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为了证明工程师所言非虚 ， 该车配备自适应空气悬架 ， 并带有一个“提取模式”功能 ， 可以将悬架提升6英寸 ， 以帮助其征服一些具有挑战性的越野路况 。
35英寸的越野轮胎是Edition 1车型标配 ， 但如果车主有需求 ， 也可以升级为37英寸越野轮胎 。 此外 ， 为了提升越野安全性 ， 电动皮卡底盘的某些地方已采用钢板加固 。
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悍马电动皮卡除了标配四轮转向外 ， 还提供了一种全新的蟹式行走模式 ， 使其可以在低速下斜行 。
在越野辅助方面 ， 通用汽车表示他们已为该车配备了行业领先级的18种不同摄像头 ， 甚至包括车底摄像头 。
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通过这些摄像头的监测 ， 司机可以在信息娱乐屏和驾驶员信息屏上了解与越野相关的一些特殊参数 ， 如车辆的扭矩输出 ， 俯仰和侧倾角 ， 摩擦圆和其他读数等 。
智能驾驶方面 ， 该车将配备通用的超级巡航驾驶辅助系统 ， 可允许司机在一些特殊路段行驶时双手脱离方向盘以及自动变道 。
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