途岳|14.88万买了1.4T大众途岳，开了3千公里，聊聊真实用车感受
在我心中 ， 20万级别SUV最具有代表性的车型就是老款大众途观 。 造型圆滚滚的很经典 ， 而且在那个年代 ， 大众品牌一家独大 ， 途观是当时绝对的标杆产品 。 后来途观停产 ， 上市了途观L ， 造型更加年轻化 ， 但车身尺寸和价格都与老途观不是一个档次了 ， 所以总感觉虽然他们名字相似 ， 但却没有血缘关系 。
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之后大众又出了很多SUV ， 其中就包括我买的大众途岳 。 我感觉途岳才更像是大众途观的垂直换代产品 ， 无论是排量、体积、价格 ， 途岳都完美地继承了老款途观的这些属性 。 当然还有一汽大众的探岳 ， 但感觉探岳这款车像是缩小版的途昂 ， 车头很方正 ， 有点小号肌肉猛男的感觉 ， 价格也是比探岳贵不少 。
【途岳|14.88万买了1.4T大众途岳，开了3千公里，聊聊真实用车感受】
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等我真正买车的时候 ， 也看了一下日系车型 ， 发现价格都好贵 ， 真正十六七万能落地的车型 ， 貌似只有大众途岳比较顺眼 ， 于是最终顺理成章的喜提途岳 。
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下面简单聊一聊我的购车价格吧 ， 朋友们帮忙看看买的贵不贵 。 我是8月中旬买的 ， 当时其实已经有2021款车型 ， 相对2020款两驱舒适版 ， 新款主要是把空调面板换成触摸式 ， 然后屏幕的尺寸稍微大了点 ， 其他地方几乎没变 。 但是优惠幅度却缩减一万 。 所以追求性价比还是入手了2020款 。
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途岳1.4T两驱舒适版厂商指导18.28万 ， 贷款买现金优惠3.4万 ， 裸车价14.88万 。 贷款6万块钱18期免息 ， 每个月还款3333元 ， 贷款手续费3000元 。 保险一共是5820元 ， 购置税13,168元 ， 上牌费用135元 ， 两张临牌20元 。 总首付在4s店内一共交了110,943元 ， 还完贷款后总落地价170,943元 。
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大众途岳这款车就是一款标准的大众车 ， 方方面面都刚刚好 ， 但又没有特别突出的地方 。 相对于老款途观尺寸略微增长 ， 棱角也变得比较分明 。 内饰依然是大众风格 ， 但是增加了棕色的塑料饰板 ， 虽然摸上去感觉并不高端 ， 但相对原来传统的大众内饰来说 ， 已经算进步很大了 ， 有了点小资的味道 。
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对于1.4T车型的动力表现 ， 我感觉日常家用完全没问题 ， 超车无压力 ， 涡轮也没有迟滞性 。 干式双离合变速箱的顿挫感多少有点 ， 但选择了大众就要接受 ， 像速腾、高尔夫这种经典车型也都是搭载这套动力总成 ， 我感觉只要不天天跑拥堵市区 ， 这点顿挫感无伤大雅 。
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目前开了3005公里 ， 仪表显示平均百公里油耗7.7升 ， 显示应该还算准确 ， 曾经加满油 ， 手动算了一次 ， 百公里油耗7.8升 。 我主要上下班代步开 ， 用车路况基本上是1/3新城区 ， 2/3外环路 。
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