“驾驶员也是养护员” 湖北十堰农村公路“管养运”出新招
中央广播电视总台中国交通广播10月23日消息（采访人员黄瑾通讯员潘庆芳）近年来 ， 湖北十堰竹山县在省内首创农村公路“管养运一体化”模式 ， 当地农村客运驾驶员 ， 同时也是养护员、信息员 ， 用“绣花针”精神守路、护路 ， 让村民真正感受到了幸福路、致富路 。
【“驾驶员也是养护员”湖北十堰农村公路“管养运”出新招】许代蒙：固定班 ， 每天早上一趟 ， 这几天就是早上6点半到9点 。 人多的时候 ， 也会尽量多跑一趟 。 下午一般还要做公路养护 。
10月13号 ， 中午11点多 ， 农村客运驾驶员许代蒙开着6人座的小客车 ， 行驶在漆树扒村到喻家塔村的路上 。 他告诉采访人员 ， 当天上午他开车在路上跑的时候 ， 发现喻家塔村村路的边沟有不少落叶 ， 中午马上安排了帮他做临时工的大姐冉茂翠过去打扫 。 10分钟左右 ， 许代蒙抵达喻家塔村 ， 50岁的冉茂翠正在路边打扫 。
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许代蒙
据了解 ， 许代蒙是村山县农村客运驾驶员 ， 同时也是该县宝丰镇新河到曹家沟之间34公里路段的养护员、信息员 。 每天上午 ， 他开着村里的小客车拉着村民出行 ， 一旦发现路上有塌方、滑坡之类的险情 ， 就马上上报 ， 下午 ， 作为村路养护员 ， 他要及时处理该路段出现的小问题 。 竹山县农村公路管理局局长纪洪伟说 ， 通过这样的方式 ， 让村路的管理、养护及交通运营一体化 ， 被称为“竹山模式” ， 这在整个湖北省也是首创：纪洪伟：我们一直在探索农村公路养护的模式 ， 这种模式我们推行了4个多月 ， 就目前来看 ， 效果比较好 。 为什么我们要让他养 ， 为什么让他管 ， 因为他对这条路非常熟悉 ， 另外 ， 这条路安全问题 ， 他在跑通村客运的时候可以及时发现 。
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纪洪伟
农村客运流量小 ， 车辆营运收入较低 ， 正是在这样的环境下 ， 竹山县探索出了“竹山模式” ， 把农村道路运输和养护融为一体来管理 ， 提高驾驶员收入 ， 养好路 ， 还要保证车辆正常运营 ， 老百姓出行便捷 。 据介绍 ， 在推行“竹山模式”后 ， 从漆树扒村到宝丰镇的车票由原来的10元钱降到了5元钱 。 与此同时 ， 许代蒙每年同时做驾驶员和34公里农村公路养护员 ， 加上政府1万元的补贴 ， 一年可以挣10万元 。 纪洪伟：纪洪伟：（驾驶员）他们的积极性很高 ， 他们养的路非常细致 。 我们是每个月考核 ， 我们行业部门一起 ， 从边沟、路面的卫生 ， 边坡的沟槽、涵洞的淤塞 ， 保证路面的使用寿命、安全性 。
今年6月 ， 亨运竹山公路管理养护公司正式成立 ， 并接管了该县14条共计245.5公里的道路养护和管理职责 。 此举在十堰市首创了“有路就有亨运车 ， 养路也是亨运人”的农村公路“管、运、养”一体化”模式 。 该模式以深化“四好农村路”和“城乡交通运输一体化”创建为基础 ， 整合竹山现有的“村村通客车”运输资源 ， 实行农村公路企业化“统一管理、统一经营” ， 实现农村道路养、运一体化 。
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