路由社|星途没有坦途
撰文｜张传宇 编辑｜路由社
10月20日 ， 不久前在北京车展启动预售的全新星途TXL正式上市 ， 推出星尚版、星享版、星耀版、星睿版、星尊版五种版型 ， 价格区间为13.99万元-17.59万元 。
星途TXL这场线下活动并不复杂 ， 简单来说 ， 就是与即将上映的电影《金刚川》做了一个IP的互动 。
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活动现场 ， 星途官方从电影背后的真实事件中 ， 提炼出勇气、坚守、实力三大精神内核 ， 试图与星途的产品、品牌做内在的贴靠 。
“跨界合作已经成为汽车圈的常事 ， 《金刚川》的档期与TXL的上市计划比较匹配 ， 这是双方的合作背景 。 ”对于为何与《金刚川》合作 ， 星途品牌营销中心总经理陈曦在接受路由社采访时这样表示 ， “随着国潮文化的兴起 ， 中国国力的提升 ， 年轻人对于国内品牌的认可度也在提升 ， 星途品牌希望通过跨界合作 ， 影响到潜在的年轻消费者 ， 最终成为市场的受益者 。 ”
不过 ， 整场星途TXL上市活动的观感 ， 却有些撕裂 。
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诚然 ， 星途这一产品营销方案有一定巧思 ， 但是落到具体处又略显空洞、破碎 ， 现场也并没有交代与《金刚川》的后续合作形式、细节 。 电影抒发的大国情怀与TXL年轻化的产品取向之间产生了疏离 ， 作为观众或许会因为电影而感动 ， 但作为消费者对星途品牌以及TXL这款产品 ， 很难有深入的理解 。
宣发与产品本身难以形成合力 ， 只是星途品牌面临的诸多困难中的一个 。 毕竟 ， 自主品牌向上的道路从来就不容易 。
一、
尽管如此 ， 星途TXL这款产品仍让人有所期待 。
全新TXL是星途品牌的第三款车型 ， 并没有选择时下非常流向的PRO/MAX/PLUS等命名方式 ， 而是坚持了传统的命名方式 。 从与既有车型的关系看 ， TXL算是现款TX车型的加长版 ， 抑或是进化版 。
车身尺寸方面 ， 全新星途TXL的轴距相比现款有了明显加长 ， 由现款的2715mm增加到2800mm ， 但是在车身长度上 ， 新车相比老款增加了95mm ， 达到4780mm 。
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当然 ， 进化的部分不仅仅是车长 。
比如 ， 全新TXL从星尚版开始实现“入门即高端” ， 配备Lion 4.0雄狮智云系统、声纹识别+智能语音控制、FOTA云端升级等10大高端配置及功能 。 而且 ， 星享版、星耀版、星睿版、星尊版四款车型在此基础上升级 ， 以AR增强实景导航、车载行车记录仪、AQS空气质量管理系统等豪华配置 ， 让消费者享受到越级价值体验 。
又譬如 ， 全新TXL是采用奇瑞M3X火星平台的第一款车型 。 得益于此 ， 星途以78%高强度钢的笼式车身结构、36.5米超短制动距离、22项ADAS智能驾驶辅助功能等“装备” ， 获得了中汽研的超五星安全评价 。
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尺寸与配置升级后 ， 新车也迎来了价格升级 。 相比现款TX车型13.59-14.79万元的售价 ， 全新TXL不仅提升了入门版本的售价 ， 还以超配五款车型的阵容 ， 将TXL的顶配价格送上了17万元的价格区间 ， 而这正是合资品牌的主力价格区间 ， 也是桎梏自主高端品牌向上的第一道坎 。
好消息是 ， 2020年 ， 15-20万元区间内的SUV细分市场增长速度 ， 远超于其他价格区间的增长速度 。 而且 ， 作为自主品牌向上先头部队的领克品牌的平均售价 ， 也刚刚超过17万元 。 两种利好 ， 对于全新TXL而言 ， 无疑是一个积极的增长信号 。
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