挑战极限失败！印军两战机相撞，1死3伤，遇难飞行员名字成路名
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据报道 ， 在去年印度阳光飞行表演队事故中罹难的萨希尔?甘地中校(SahilGandhi)的名字 ， 被其家乡哈里亚纳邦用于命名一条道路 ， 这条路被命名为萨希尔?甘地路 。 在去年2月份的一次飞行训练中 ， 印度阳光飞行表演队的两架“鹰”式教练机撞在了一起 ， 导致萨希尔?甘地中校死亡 ， 另外2名飞行员弹射逃生受伤 ， 地面也有1人受伤 。
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印度空军阳光飞行表演队成立于1996年5月27日 ， 使用印度斯坦航空公司的HTJ-16初级喷气教练机/轻型攻击机 ， 成为第一个使用自制飞机的印度飞行表演队 。 近年 ， 这一殊荣已经不再 ， 因为他们换装了英国产的“鹰”MK127双座教练机 。
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阳光飞行表演队的飞行员均是印度空军从第一线抽调的尖子飞行员 ， 这些飞行员一般只在国内表演 ， 平均每年要举行30场左右的表演 。 而出事的时候是2019年2月份 ， 在班加罗尔航空展开幕的前一天 ， 飞行表演队正在进行训练 ， 当时训练的科目比较惊险 ， 是双机反向叠罗汉 ， 两架飞机靠上下得很近 ， 飞行员甚至能够看到头顶上的另外一架飞机的飞行员 。
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一般这个动作为了好看 ， 也为了安全 ， 不会真的将两架飞机叠在一起 ， 而是左右有一定交错 ， 在正面看上去就像是在同一垂直面 ， 其实双机是错开的 。
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然而在做这个动作的时候 ， 两架“鹰”式教练机突然撞在了一起 ， 一架教练机的机头被另一架教练机的垂尾削断 ， 当场进入螺旋坠毁 。
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注意两架教练机 ， 下面这架的机头已经被削断 。
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坠毁地面爆炸的印度教练机 ， 造成地面上一人受伤 。
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另外一架受伤的飞机也坠毁了 。 而飞行员比较幸运 ， 沙克中校(V.T.Shelke)和中校队长辛格(T.J.Singh)都跳伞逃生 。 最终死掉的只有萨希尔?甘地中校 。
（来源：虹摄库尔斯克）
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最近 ， 英国海军传来了一个坏消息 ， 他们的警惕号战略核潜艇出事了 ， 这艘核潜艇的舰长和核武发射官 ， 以及其他33名艇员因为感染了病毒而病倒了 ， 不过 ， 他们感染病毒的原因却让英军难以启齿 。
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因为这些英国士兵是在酒吧和脱衣舞俱乐部里面感染上病毒的 ， 这个消息让人觉得不可思议 ， 皇家海军的军纪都到哪儿去了？英国海军的状况已经变成了这个样子 ， 国会还想来让他们来南部海域搞事？
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至于警惕号战略核潜艇 ， 也不是第一次出现这种因为船员违反军规导致疾病在舰艇上蔓延的情况了 ， 早在2017年 ， 这艘潜艇的9名官兵因为违反军规 ， 在潜艇装载核武期间私自外出并且举行了嗑药派对而被开除 。
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这使得警惕号潜艇多了一个非常不雅的绰号“性与可卡因号” ， 而这一次 ， 警惕号核潜艇的官兵再一次无视潜艇安全规章制度 ， 在潜艇装载核武的时候离开海军基地到脱衣舞俱乐部、酒吧和餐馆开派对 。
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这种无视纪律的行为很显然已经不仅仅危及了潜艇上同僚的生命安全 ， 同样也给驻守在基地里面的美军同行构成了严重地威胁 。
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要知道在这个时间段 ， 美国的疫情已经抵达了将近失控的地步 ， 以至于英国战略核潜艇的35名船员只需要在外逗留一夜就能够达到全员感染的地步 ， 就可以看出目前美国的疫情到底有多么可怕 ， 在如此危急的关头 ， 这些英国船员依旧敢于擅自外出活动寻欢作乐 ， 也让人们对英国皇家海军的战斗能力产生了严重的怀疑 。
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海军部队是一支对船员技术水平和纪律性要求很高的军种 ， 而作为英国海军最后的骄傲 ， 以及英国核打击体系最后防线的战略核潜艇部队还居然能够出现艇长带头 ， 核打击武器官协同 ， 全艇四分之一艇员违规出外寻欢作乐的可怕事件 ， 那英国海军水面舰艇部队的纪律性到底崩坏到什么程度 ， 那就可想而知了 。
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很显然 ， 由于国力的衰落 ， 英国的皇家海军舰队所受到的损失 ， 不仅仅是舰队规模的减少和人员数量的降低 ， 海军士兵的骄傲和信仰也随着英国海军辉煌不再而受到了严重的打击 。
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从而导致了海军成员们军纪崩坏的情况发生 ， 这意味着英国军方如果不对海军的军纪进行严肃的整顿 ， 那么不久以后 ， 严重崩坏的军纪将会导致皇家海军的战斗能力直线降低 。
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英国必须立刻对本国军队的军纪进行整顿 ， 才能确保英国军队的行动作风得到保证 ， 倘若让英军的军纪继续这么烂下去 ， 或者用不了多长时间 ， 英国就得为本国军队战斗力的急速下降而开始感到头痛了 ， 而这样的英国海军根本无法维护本国的海外利益 ， 更不用说前往远洋作战了 。
（来源：思远军事）
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图为哈雷摩托
最近美国又一科技巨头向中国伸出了橄榄枝 ， 这让莫迪很尴尬 ， 原来位于印度的哈雷摩托车厂长期面临来自印度的高额税收 ， 导致这家企业不堪重负 ， 损失惨重之后它终于认清楚现实 ， 虽然搬迁工厂需要高额费用 ， 但哈雷摩托车宁愿赔钱也要撤出印度 ， 而它的下一个目标就是中国 ， 难怪这家美国企业要示好中国 。
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图为哈雷摩托
印度曾被西方认为是一个富有机遇的国家 ， 巨大的的人口基数和较低的发展水平意味着数不胜数的廉价劳动力 ， 而作为“民主国家”的典范 ， 更是让许多不明真相的西方企业对其心生向往 ， 不过 ， 在进入印度之后 ， 这些西方企业纷纷遭遇滑铁卢 ， 抽身逃走 ， 腐败的官僚 ， 低下的人口素质 ， 过于缓慢的生活与工作节奏 ， 无一不向世人宣告 ， 印度根本就不适合外国企业来此投资 。
除此之外 ， 哈雷戴维森在印度 ， 还遭遇了非常严重的保护主义歧视 ， 当一系列招商引资的政策将外企吸引进来之后 ， 印度地方立刻开始了杀鸡取卵式的高税收 ， 哈雷必须为每一辆成品摩托车缴纳相当于售价28%的高额税费 ， 这还是在投资建设了组装工厂 ， 为本地带来了大量就业岗位之后拿到的“优惠条件” ， 而哈雷的遭遇 ， 甚至牵动了特朗普的目光 ， 屡次将其拿来说事 ， 抨击印度的保护主义政策 ， 在美国总统亲自出面施压的情况下 ， 印度才不情不愿的将每一辆进口哈雷摩托的关税从100%下调到了50% 。
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图为哈雷旗下的摩托车发动机工厂
随着国际局势的不断变化 ， 跨国企业在印度投资的条件也在不断恶化 ， 越来越多的公司正在试图从印度抽身 ， 由于印度国内高涨的民族情绪 ， 外加莫迪提出的“印度制造”口号的刺激 ， 印度国民开始抵制肉眼可见的几乎全部外国产品 ， 全然不顾这是为了对抗来自北方的威胁而喊出的一句口号 ， 这种盲目的行为带来的后果就是 ， 印度本国的制造业基础还没有建立起来 ， 外国已经投资建好的工业却在加速外流 ， 其中得失不言自明 。
在从印度抽身之后 ， 哈雷计划加强与中国的合作 ， 去年哈雷戴维森就曾经试着与钱江摩托合作 ， 打算对中国市场进行摸底调查 ， 结果销量喜人 ， 成为不大不小的一个意外之喜 ， 由于快递 ， 外卖等行业在中国的快速发展 ， 摩托车作为一种成本较低 ， 使用方便的交通工具 ， 市场前景大有可为 ， 虽然有电动车的竞争 ， 但是中国的法律法规健全 ， 税收合理 ， 对外资也有实打实的优惠 ， 这些都成为了哈雷下定决心在中国投资的有利条件 。
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图为哈雷摩托
【挑战极限失败！印军两战机相撞，1死3伤，遇难飞行员名字成路名】当廉价劳动力的优势被印度人懒散的低效率稀释 ， 当开拓庞大的市场时需要面对腐败的官员和不公正的竞争 ， 国外企业是很难在印度市场长期生存下去的 ， 一旦无利可图 ， 抽身从印度撤退似乎并不是什么难以理解的情况 ， 而近在咫尺的中国 ， 则对外资展现出了非凡的吸引力 。
（来源：思远军事）
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