压路机|主线路面完成铺筑，攀枝花至大理高速（四川境）年底实现建成通车
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攀枝花至大理高速（四川境）项目路线全长约41公里 ， 起点位于攀田高速总发枢纽互通附近 ， 向西穿中坝特长隧道、经中坝乡（设中坝互通）、转向西北穿宝鼎1、2号特长隧道、经大坝村 ， 在太平乡大坝村灰窝设T型枢纽与丽攀支线相接 ， 设主线收费站后进灰窝隧道 ， 止于川滇省界灰子卡附近的灰窝 。
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无人驾驶压路机施工
据悉 ， 本次铺筑主线路面工程全长约38.29km ， 公路等级为双向四车道高速公路标准 ， 路基全宽24.5m ， 设计时速80km/h ， 为沥青混凝土路面 。 路面施工中 ， 无人驾驶压路机机群联动作业在攀大高速项目测试成功 ， 目前已申请9项无人驾驶压路机研究的核心技术专利保护 ， 开创了无人驾驶压路机施工先河 。
专利证书
截至目前 ， 该项目累计完成年度投资5.28亿元 ， 占年计划6.4亿元的82.5%；完成投资60.22亿元 ， 占批复预算61.34亿元的98.2% 。
据攀枝花当地媒体报道 ， 按计划 ， 攀大高速（四川境）将于11月30日正式建成通车 。
攀大高速（四川境）是一条重要出川通道 ， 路线全长41.002公里 ， 北接京昆高速、南连杭瑞高速 ， 直插东盟 ， 是攀枝花南向通道的“门户”所在 ， 同时又是四川、云南之间的重要旅游通道 ， 对加强枢纽城市与周边城镇之间的交通联系 ， 完善川滇两省交通网络、促进两省综合运输体系建设和现代物流发展具有重要意义 。
据了解 ， 攀枝花至大理（云南境）高速公路尚未开工建设 ， 待丽攀高速公路云南段建成通车后 ， 攀枝花可通过永胜、宾川至大理 。
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