经济观察报|5G之外华为还有哪些不为人知的业务方向？，华为版图在扩张：手机遇阻之后( 四 )
究竟华为车BU压码的是一个怎样的市场？从智能汽车的市场规模来看 ， 2022年或将达到3800亿美元 ， 折合人民币高达2.6万亿元 。 为了能在这个新的万亿市场中占据一定位置 ， 10月初 ， 华为再次宣布于2020年内对该BU投入超5亿美元 ， 折合人民币35亿元 ， 且短期内不考虑盈利 。
如今车BU不仅与奥迪、奔驰、大众、丰田、通用等全球顶级车厂合作 ， 更深入与国内的北汽、比亚迪等车厂展开车联网方面的合作 。
在第一手机界研究院院长孙燕飚看来 ， “华为另辟蹊径 ， 通过让系统落地智慧大屏、智能车载中 ， 以期获得用户积累” 。
毕竟 ， 2019年国产智能手机总体的出货量达3.72亿部 ， 而这一年中国的汽车保有量达2.6亿辆 。 尽管乘用车保有量与智能手机出货量存在差距 ， 但孙燕飚认为 ， 未来手机出货量不可控的风险之外 ， 华为借助鸿蒙系统的落地应用 ， 正在车载的生态入口中把握商机 。
【经济观察报|5G之外华为还有哪些不为人知的业务方向？，华为版图在扩张：手机遇阻之后】据了解 ， 目前华为车BU的业务包含智能驾驶、智能座舱、智能网联、智能电动、智能车云等解决方案 ， “下一步计划到2022年初 ， 把这些东西都装上车 ， 这是华为的节奏 。 ”华为公司轮值董事长徐直军如是规划到 。
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