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概念车|这辆缺席北京车展的概念车，表明了别克的未来


概念车|这辆缺席北京车展的概念车，表明了别克的未来
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选择在北京车展期间在上海发布这辆概念车 ， 能看出别克的信心十足 。
在我印象中 ， 很少有车企会在车展期间在异地举行单独的媒体活动 。 原因很简单 ， 几乎所有媒体都会把注意力在集中车展上 ， 流量和用户的关注点也很难被分散 。
不过紧接着北京车展媒体日结束后的第一天 ， 别克在千里之外的上海办了一场概念车发布会 。
这辆全球首发的概念车叫做 ELECTRA ， 原型来自别克在 1959 年推出的 Electra 旗舰豪华车型 ， 也是别克三盾徽标的组成元素之一 。
选择在这个时间点发布 ， 也能看出别克对 ELECTRA 概念车的信心以及期待 。 通过 ELECTRA ， 别克希望展示全新的电动化时代内涵、对明日移动美学的最新创想和应用预演 ， 也描绘在全新电动车架构下的进化方向 。
一辆来源于「太空舱」的概念车
从外观来看 ， 别克 ELECTRA 是一辆十足的概念车 ， 车身线条和造型都无法和量产车产生太多的直接联系 。 根据介绍 ， 别克 Electra 在设计中遵循了「至臻纯净」的设计原则 ， 整车架构灵感源于「太空舱」 ， 座舱像胶囊般被车身包裹 ， 形成犹如太空飞船的视觉效果 。
概念车|这辆缺席北京车展的概念车，表明了别克的未来
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而能够实现这样的效果 ， 主要原因是采用了参数化的设计手段 。 设计团队从 OLOID 可展三维曲面提炼出「势能美学语言」 ， 用于前脸、车侧、大灯、轮毂等处 ， 以型面的曲折变化 ， 展现了包含动力势能的车身姿态 ， 无论是静止或者运动时 ， 都希望传达强烈的动感 。
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大灯名为光呼吸大灯 ， 通过模拟光线的扭转轨迹 ， 配合依次点亮的效果 ， 展现了空间感的同时也呼应了别克家族式展翼造型 。 隐藏式后视镜可在车辆启动后自动弹出 ， 结合车顶中央电子后视镜以及前后侧雷达 ， 形成 360°影像并投射在内饰中控曲面屏上 。
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另外 ， 别克 ELECTRA 采用了蝶式的对开门设计 ， 支持面部解锁 。 在车辆后保险杠下方集成了带刹车灯功能的悬浮滑板 ， 兼顾了最后一公里的出行问题 。


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