求是汽车|新款UR-V，高品位的旗舰SUV，“品鉴·不凡”( 三 )
来到车内 ， 首先 ， 木色装饰的双门上方与副驾驶位置 ， 让整体车厢氛围感觉较为温暖 。 依然采用了对称式中控台和宽大的分层地台设计 。 中控台各功能区的布局也与老款一样 。 新车仍然配备了8英寸中控屏 ， 中控屏仍然支持角度调节 。 稍有区别的是 ， 新车的方向盘采用了熏黑装饰 。 另外 ， 新车的座椅也加入了撞色设计 。 新车的方向盘仍然采用了真皮包裹 ， 方向盘的的造型非常饱满 ， 握感很出色 。 左侧电话右侧驾驶辅助的功能区布局也与老款相同 。 新车全系配备了真皮座椅 ， 座垫非常厚实 ， 而且填充物软硬适中 ， 包裹性不俗 ， 乘坐舒适性很好 。 另外 ， 顶配车型的座椅还配备了加热、通风等配置 ， 主驾驶座椅还提供了记忆功能 。
后排座椅的座垫和靠背同样非常厚实 ， 而且靠背的倾角很大 ， 坐姿很舒适 。 由于UR-V没有配备第三排 ， 因此后排的纵向空间非常可观 ， 关键地板还是纯平的 ， 因此后排的三名乘客都能获得不错的坐姿 。 另外 ， 全新UR-V可90°敞开后车门 ， 也在传统车门打开方式的基础上 ， 给予了后排乘客最大限度的尊享感 。
配置方面 ， 全新UR-V深知“互联网原住民”新中产群体的需求 ， 搭载了第二代HondaCONNECT智导互联 ， 并针对中国市场进行了大量本土化适配 ， 除了在线导航、在线音乐等常用功能外 ， 还支持支付宝在线电子支付 ， 坐在车里即可轻松支付停车费 ， 真正实现惬意新途的“情绪自由” 。
与此同时 ， 全新UR-V还搭载了Honda以“零事故”为目标开发的HondaSENSING安全超感系统 ， 包含ACC主动巡航控制系统、CMBS碰撞缓解制动系统、LKAS车道保持辅助系统、RDM车道偏移抑制系统、TSR交通标识智能识别和LWC盲点显示系统组成的全方位安全防护 。 其中 ， 盲点显示系统给我的印象尤为深刻 ， 每当变道打右转向灯时 ， 多角度可调的8英寸彩色触控屏都可自动显示车辆右侧实时画面 ， 并有警示检查四周情况 ， 秒懂我的“情绪” ， 实用性非常强 。
动力方面 ， 全新UR-V提供两种动力组合 ， 1.5T车型匹配CVT变速箱 ， 最大马力193匹 ， 最大扭矩243牛·米；2.0T车型匹配9速手自一体变速箱 ， 最大马力272匹 ， 最大扭矩370牛·米 ， 其中2.0T车型还配备了智能四驱系统 。
小编本次试驾的是1.5T高配车型 ， 在实际的试驾过程中 ， 这台UR-V让我印象比较深刻首先就是来自底盘的高级感 。 众所周知 ， 车什么档次底盘会给你答案 。 而UR-V的底盘拥有了这个级别难得的高级感 。 无论是在过弯的支撑性、颠簸的滤震性都表现的很厚重 ， 颇像欧洲车 。 这得益于AWD四驱系统以及它的全时自适应减震系统 ， 就连车内乘客的乘坐感受也很不错 。 其次 ， 就是UR-V的隔音 。 前后夹层玻璃在隔音方面的表现非常出色 。 配上它车内的主动降噪 ， 整车氛围静谧且高级 。 这种感受 ， 真正的豪华品牌表现也就不过这样的水平 。
在此次新现代豪华之旅中 ， 全新UR-V将其兼具运动与豪华的产品魅力最大化释放 ， 无论是外观、内饰、空间 ， 抑或是动力操控和配置 ， 新现代豪华的特质始终贯穿于内外 。 驾驶着全新UR-V在繁华都市中肆意驰骋 ， 着实让人有一种别具一格的、充裕的精神享受 。
面对着竞争愈发激烈的国内SUV市场 ， 全新UR-V将会是颇具竞争力的选手 ， 而崇尚颜值 ， 追求年轻激情的奋斗中青年来讲 ， 这款车的免疫力似乎不会太高 。 相信这辆高品位的旗舰SUV定能交一份满意的成绩单！
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