米粒说车|不是拼谁操控牛，而是看谁少去加油站，日产：家用车
10-15万级别价位的合资品牌 ， 消费者谈操控 ， 谈强劲的发动机的不在少数 ， 但笔者认为 ， 这些点绝不是最重要的购车重点 。 这个时代 ， 稍微懂点车的人都会和你侃侃而谈 ， 这车多少秒破百？最高速能开到多少？转弯时候车辆的支撑足不足够 ， 指向性到底精不精准 。 这些谈论声音虽然非常多 ， 但是等真正买车时 ， 真正的消费者考虑得最多的还是舒适性 ， 大空间以及节油性能 。 不信吗？我们来看一下雷克萨斯的ES ， 你说它动力强劲吗？显然没有；你说它的操控好吗？显然也不如BBA ， 但是它舒适可靠 ， 油耗低 ， 这就足够它一车难求了 。
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所以10-15万级别的车型 ， 消费者在乎的是能不能装下他一大家出游 ， 后备箱能不能装下他的渔具 ， 能不能少去几次加油站 ， 这才是真的刚需 ， 至于操控 ， 这个价格区间还是算了吧！
在我们紧凑型家用车领域也同样是这个道理 ， 比如我们说的日产轩逸车型 。 这款轩逸车型全系使用的1.6L自吸发动机 ， 最大功率135马力 ， 峰值扭矩159N?m 。 客观意义上来说 ， 这款发动机的动力真的不算强劲 。
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对比一下1.4T的朗逸发动机 ， 最大功率150马力 ， 峰值扭矩250N?m ， 你就会发现轩逸车型在账面上的数据要比1.4T的朗逸要弱 。 动力好买的人就多？你太天真了 ， 让人颇为尴尬的就是根据大众发布的销量情况来看 ， 朗逸1.4T的销量仅仅只占到了朗逸总销量的10% ， 所以中国的消费者买车首要考虑的问题压根就不是强大的爆发力 ， 而且在这个价位上 ， 你谈操控 ， 谈爆发力也不是特别的现实 。
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所以日产这个车企非常的聪明 ， 既然操控和车辆的爆发力 ， 不是这个价位层次消费者所要考虑的首要问题 ， 所以不如弱化 。 转而强调舒适 ， 大空间 ， 久耐性 ， 低油耗这些标签 。 如果告诉你10-15万的价格 ， 并且把上述的标签给你 ， 让你去猜一辆合资车时 ， 你大概率会想到轩逸这辆车 。 所以强化这些概念的轩逸车型销量一飞冲天了 ， 月销三四万都是非常的正常 ， 让很多苦苦挣扎的车企分外眼红 。 可见 ， 很多网友提出的需求压根不是真正的需求 ， 而是伪需求 。 聪明的日产避开了这个坑 ， 当然也有不少车企掉到这个坑里 ， 比如马自达 ， 在市场上形成了叫好不叫座的尴尬情况 。
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舒适性体现在数据方面 ， 轩逸车身数据也是非常舒适的 ， 长宽高分别为4641/1815/1450mm ， 轴距是2712mm 。 尽管轩逸车型的车身长度比大众朗逸的4670mm要短一些 ， 但是它的轴距要远远超过大众朗逸的2688mm ， 所以舒适度这块轩逸车型拿捏得死死的 。 由于采用了日产独特的舒适理念 ， 所以轩逸这款车型乘坐起来也更加的舒适 ， 当然舒适性也存在消费者的口中 ， 市场上几乎没有声音批评日产车坐的不够舒服的 。
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改款后的轩逸外观变得更加的大气和时尚 ， 很多人甚至将其称为“小天籁” 。 随之一起改变的还有这款轩逸车型的内饰 ， 变得更加的豪华 ， 再加上不错的线性动力输出以及低油耗 ， 所以造成了轩逸在市场上的持续火热的销售情况 。 当然颜值即正义 ， 新一代的轩逸几乎没有人觉得丑 ， 这也是轩逸拥有如此高销量的保证前提条件之一 。
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