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智能化|大力推进数字化转型智能化升级——访一汽集团董事长徐留平

_原题为 大力推进数字化转型智能化升级——访一汽集团董事长徐留平
今年1—8月 ， 中国第一汽车集团克服新冠肺炎疫情影响 ， 累计销售汽车226.8万辆 ， 同比增长6.4% ， 实现逆势增长 。 作为坚持自主创新的民族品牌 ， 如何抓住数字化转型、智能化升级的机遇实现高质量发展？如何加快构建适应社会主义市场经济要求的发展布局、管理体制、经营机制和人才队伍？采访人员采访了一汽集团董事长徐留平 。
改革给一汽带来的最大变化是营造出干事创业的浓厚氛围
采访人员：今年以来 ， 中国一汽产品销量为什么能实现逆势增长？
徐留平：今年1—8月 ， 中国一汽累计销量同比增长6.4% ， 市场占有率同比提升2.4个百分点 ， 实现营业收入4316亿元 ， 同比增长10.7%；实现利润286.5亿元 ， 经营质量稳中提升 。
一汽的逆势增长 ， 得益于全国抗疫斗争取得重大战略成果营造了良好外部环境 ， 也得益于企业识变图强、化危为机的真抓实干 。 今年以来 ， 我们深入研究汽车产业转型和加大开放力度带来的挑战与机遇 ， 主动适应国内消费升级和产业升级趋势 ， 提出坚决采取“全面深化改革、全面创新驱动”的做法、坚决把关键核心技术掌握在自己手里、坚决把自主品牌搞上去 。 这使得我们不仅在自身转型升级上迈出新步伐 ， 也为发展地方经济、促进东北振兴作出了应有贡献 。
采访人员：近年来 ， 一汽坚持全面深化改革 。 改革带来的最大变化是什么？
徐留平：改革给一汽带来的最大变化是营造出干事创业的浓厚氛围 。 我们主要开展了以下几方面工作：
一是加速组织机构和业务调整 。 总部直接运营红旗品牌 ， 并成为战略管理者、资本拥有者、经营监控者、体系输出者、资源共享和平台打造者 。 与此同时 ， 对旗下业务板块和分子公司进行分类 ， 据此采取战略管控或财务管控 。
二是全面激发组织和员工活力 。 按照市场化和公开公平公正原则 ， 坚持以价值创造者为本的理念 ， 开展“干部能上能下、薪酬能高能低、人员能进能出、机构能增能减”的“四能”改革 。
三是全力打造世界一流管理体系 。 以“聚焦用户、聚焦产品、聚焦员工”为原则 ， 加速构建一套“逻辑清晰、内容创新、实时在线、管理先进”的业务运营体系和管控监督体系 。
四是发挥“关键少数”头雁效应 。 坚持党管干部与市场化用人相结合 ， 充分发挥考核“指挥棒”作用 ， 推行月季年考评循环；加强干部正向激励 ， 坚持组织配置与多元化选才相结合 ， 吸引一批国内外优秀人才加盟一汽 。
数字化转型使开发效率提升40%以上、产品研发周期缩减6个月以上
采访人员：数字化转型给一汽的生产经营带来了哪些变化？
徐留平：当今时代 ， 新一轮科技革命和产业变革方兴未艾 ， 以互联网、大数据、云计算、人工智能等为代表的新一代信息技术发展日新月异 ， 并加速向各领域广泛渗透 ， 不断催生新产业新模式新业态 ， 数字经济呈现蓬勃发展的势头 ， 展示巨大的发展潜能 ， 正在成为带动新兴产业发展壮大、推动传统产业转型升级、实现包容性增长和可持续发展的重要驱动力 。 与此同时 ， 全球汽车产业正在发生深刻变革 ， 电动化、智能化、网联化、共享化成为汽车产业发展新趋势 。 其中 ， 最基础的技术驱动因素就是数字化 ， 数字化转型已成为汽车产业转型升级和高质量发展的核心驱动力 。
经过近3年的探索与实践 ， 中国一汽在研发、制造、营销等领域的数字化转型已取得明显成效 。 在研发领域 ， 数字化研发为一汽打造了更加敏捷的汽车开发新模式 。 比如 ， 打造协同设计和虚拟仿真平台 ， 可实现多专业、一体化、全天候的在线协同开发 ， 能使开发效率提升40%以上、产品研发周期缩减6个月以上 。 又如 ， 通过数字建模、虚拟现实、虚拟仿真等先进手段 ， 我们打通了从概念设计到创意实现再到造型评审的全流程 ， 让一汽研发团队打破了时间和空间限制 ， 极大提升了设计的效率、质量和速度 。
聚焦产品、工厂、营销和管理 ， 实施智能化升级
【智能化|大力推进数字化转型智能化升级——访一汽集团董事长徐留平】采访人员：随着互联网技术、互联网经济的发展 ， 汽车的使用场景发生了巨大变化 ， 汽车正进入智能时代 。 请问一汽智能化升级的措施和进展如何？
徐留平：制造业是实体经济的主体 ， 在坚持培育发展新兴产业的同时 ， 必须把改造提升传统产业作为推动制造业高质量发展的重要支撑 。 而传统产业的改造提升 ， 要以智能制造为主攻方向 ， 深化人工智能、5G、工业互联网等新一代信息技术与制造业融合发展 ， 对制造业进行全要素、全流程、全产业链的改造 ， 推动制造业加速向数字化、网络化、智能化方向转型升级 。
一汽的智能化升级主要聚焦产品、工厂、营销和管理4个方面 。 这其中 ， 产品智能化是消费者最先体验到的 。 为攻克拥堵自行与高速代驾两大技术难题 ， 一汽智能网联开发院智能驾驶研究所先后完成160项功能模块开发、累计40万余行应用代码、300余项系统联调 ， 完成近600个场景、共计4000多个参数的标定 ， 最终在8月14日发布了首版软件 ， 并于9月25日迭代到2.0版本 。 目前 ， L4级自动驾驶汽车红旗E—HS3已在长春示范运营 ， 解放品牌L4级自动驾驶重卡也已实现港口实地作业 。


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