汽湃|告别公关，特斯拉还能狂多久？
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总编 | 张克环
编辑 | 张云洁
作者 | 桑田
来自汽湃（GREATAUTO)的报道
在开始动笔写这篇文章前五秒钟 ， 我突然意识到自己正陷入一个悖论之中——
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如果按照事先的构思 ， 对特斯拉“解散公关”这件事情进行解读 ， 无论论调是偏向积极还是批判 ， 那么都是帮助特斯拉再一次露出；
而如果我放弃此前做好的功课 ， 对特斯拉此举秉持漠视的态度 ， 似乎就说明特斯拉的作法合情合理、无可厚非 。
这一刻 ， 马斯克就像是物理大牛薛定谔 ， “公关”就是装在黑盒子里生死未卜的那只猫……而无论作为媒体的我们怎么做 ， 特斯拉貌似都是赢家 。
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10月6日 ， 当中国群众还沉浸在国庆假期余额不足的悲恸之中时 ， 特斯拉在美国的公关团队迎来了永久性的“放假” 。 据外媒报道 ， 特斯拉当天解散了其在美国总部的核心公关团队 ， 与此同时 ， 仅在欧洲和亚洲保留了一些公关经理 。
在两个月前 ， 当特斯拉在中国陷入与拼多多的口水仗之时 ， 中国媒体纷纷批评特斯拉“没有公关”；无论这一声音到底有没有传入马斯克的耳朵里 ， 两个月后的特斯拉用行动回应了——我们确实不需要公关 。
事实上 ， 在行业内外 ， 对于“公关”二字的理解大相径庭 。 对于大多数吃瓜群众来说 ， 公关似乎更多是为了出现负面消息时“灭火”而生的；而少数真正了解、或者直接从业于大众传播的业内人士才会知道 ， 一位PR从业人员的KPI中 ， 危机公关只是冰山一角 。
即便中国区域并不在此次解散公关的范围之中 ， 特斯拉也早已展现出不同于其他汽车品牌的公关风格 。 特斯拉几乎从来不做广告 ， 也很少举行行业中约定俗成的试驾会、品牌之夜；前些年 ， 特斯拉中国区负责政府事务、公关关系的副总裁陶琳 ， 在微博上向媒体发布联系方式 ， 给出的竟然还是一个企业邮箱 。
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特斯拉在公关层面的狂 ， 来源于它一直以来的狂 。
特斯拉不需要往媒体采访人员的邮箱群发各种通稿 ， 因为特斯拉搞出的各种动静 ， 总是能够得上头条的级别 ， 让媒体老师们主动写稿——就像文章开头我跟大家分析的 ， 如果不对特斯拉进行分析、报道 ， 作为媒体似乎已经失格 。 尽管我对此恨得牙痒痒 ， 也不能放着热点白白错过 。
英文中有句谚语说：没有新闻就是最好的新闻 。 对于大多数车企来说或许是这样 ， 大多数情况下“搞出大新闻”都是大负面 ， 需要紧急处理；但对于特斯拉这个“网红”车企来说 ， 三天不上新闻似乎才反常 。
而且 ， 特斯拉这个滚刀肉似乎也早已经不怕上新闻 。 早些年 ， 特斯拉连年巨亏 ， 被媒体花样看衰 ， 连带着马斯克个人日常被媒体“黑” ， 连“个人生活作风问题”也频频被曝光 。 可是 ， 这又如何？如今特斯拉股价翻着跟斗上了天 ， 利润也滚滚而来 。
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马斯克就曾直接在社交媒体开怼 。 2018年5月 ， 马斯克发推；“自命清高、伪善的大型媒体公司们宣称自己是真理的代言人 ， 但发表的文章足以掩盖谎言与真相 ， 这就是为什么它们越来越不受尊重的原因 。 ”不久前 ， 马斯克在接受《纽约时报》的一次采访中也抱怨道 ， 自己对一些媒体在特斯拉电池日的新闻报道与理解感到难过 。
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