车叫兽|试驾观致7，焕新第一枪( 二 )
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空间乘坐方面 ， 前排视野非常好 ， A柱粗细适中 ， 头部空间余量很大 ， 座椅采用了“双硬度”设计 ， 外层偏软 ， 但内部采用了较为紧实的填充物 ， 支撑性足够 。
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我身高180cm ， 后排的坐姿请见画面 ， 头部腿部空间都是比较充足的 ， 同时椅背角度以及加长的坐垫绝对要给好评 ， 坐姿非常符合人体工学 。 中央扶手也足够宽大 ， 适合长途乘坐 。
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动力方面 ， 观致7有两款发动机可选 ， 分别是204马力、280牛·米的1.6T发动机 ， 以及231马力、300牛·米的1.8T发动机 ， 同样搭配格特拉克7速双离合变速箱 。
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这两台发动机都来自新晨动力 ， 属于王子系列发动机 ， 为PSA与宝马合作开发的产品 。 可以说在参数上 ， 这两台发动机足够漂亮 ， 入门版的功率输出已经大于许多2.0T发动机了 ， 今天我试驾的车型为231马力的1.8T版本 ， 那它的表现到底怎么样呢？
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实际驾驶起来 ， 观致7的动力整体偏向线性 ， 双离合与发动机配合得当 ， 低速平顺 ， 但超车时降档毫不迟疑 ， 7挡巡航时深踩油门过半就能够直接降到3挡 ， 转速超过3000转之后动力源源不断 ， 有一定推背感 ， 同时高转时的声浪非常动听 ， 颇有运动感 。
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底盘方面 ， 前麦弗逊、后多连杆是这个级别的常规设定 ， 风格上观致7继承了观致品牌一贯的德味 ， 厚重、稳定 ， 配合优秀的NVH ， 日常代步及巡航的表现相当棒 ， 展现了超出这个价格的质感 。
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观致7的登场意味着观致打响焕新第一枪 ， 说实话就产品而言 ， 它确实展现出了这家企业丰富的造车经验积累 ， 与观致品牌的初心一样 ， 这台车可以称得上是一台均衡、富有品质的车型 ， 不盲目追求堆砌配置以及花哨的外观 ， 而是用心把诸如机械素质、设计传承这样的品牌沉淀做好 。
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【车叫兽|试驾观致7，焕新第一枪】对于这个焕然一新的品牌来说 ， 好戏才刚刚开始 ， 让我们拭目以待吧！
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