车买买网|2020年八大最硬核的发动机,看不懂没关系知道厉害就行了( 四 )


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代表车型:星途VX
核心亮点:256马力 , 带CVVL气门升程
奇瑞被称为国内的技术宅 , 在当年技术落后 , 基础薄弱的情况下 , 联合国内多所顶级高校 , 搞出了国内第一台CVT , 打破了国外品牌长期垄断自动挡变速箱的局面 , 让人刮目相看 。
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而目前搭载在奇瑞多款主流车型上的第三代ACTECO1.6T发动机 , 凭借37.1%的最大热效率 , 夺得国产芯“十佳”的美誉 。
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而即将推出的星途VX390T车型 , 将首次搭载代号为F4J20的2.0T直列四缸涡轮增压发动机 , 该发动机除了采用已经搭载在1.6T发动机上的缸内直喷、电控泄压阀、铝制缸体、缸盖集成排气技术之外 , 还增加了类似本田i-VTEC的可变气门升程控制系统 。 该系统可以改变气门开启相位的同时还能控制开启大小 , 兼具低负载的经济性和高负载的爆发力 。
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在新技术的加持下 , 新发动机最大功率为254马力 , 最大扭矩为380牛·米 , 参数甚至超越了第三代EA88(探岳)、丰田8AR-FTS(汉兰达) 。
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代表车型:长安UNI-T
核心亮点:动力突出 , 热效率高达40%
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作为中国品牌第一阵营的车企 , 长安向来比较注重自主研发 , 拥有着国产品牌首个动力模块化平台——蓝鲸NE动力平台 , 而在去年年末推出的蓝鲸NE1.5T发动机凭借40%的最高热效率 , 成为了热效率最高的量产发动机 。
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技术方面 , NE1.5T发动机采用了双出口集成排气歧管+双涡管涡轮增压技术 , 两个技术的结合能够有效降低涡轮迟滞现象 。
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另外 , 发动机还采用了平顶活塞顶面形状 , 它与高滚流气道、350bar的高压喷射一起形成了AGILE高效超净燃烧系统 , 使其轻松满足国六B的同时 , 能够让混合气燃烧更充分 , 兼顾燃油经济性和动力提升 。
在新技术的加持下 , 发动机最大功率为132kW , 最大扭矩300N·m , 动力出色的同时 , 发动机热效率也达到了40% 。
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在互联网高度发达的当下 , 更多的厂家把目光放在了智能互联和自动驾驶上 , 但却在最核心的发动机技术方面少有建树 。 不过也有一些车企在那潜心钻研 , 通过技术创新 , 不断提高发动机热效率和动力 , 巩固自身核心竞争力的同时 , 给消费者带来了更加优秀的发动机 , 在这个浮躁的社会 , 值得佩服 。


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