斯特沙利文|嘀嗒出行以独特路径 开启赴港递交IPO之行
【斯特沙利文|嘀嗒出行以独特路径 开启赴港递交IPO之行】_原题为 嘀嗒出行以独特路径 开启赴港递交IPO之行
今年9月份 ， 嘀嗒出行分享一份关于成立六周年“成绩单” 。 数据显示 ， 在过去五年的春运中 ， 嘀嗒出行已累计服务超3亿次的顺路回家过年合乘需求 ， 而过去六年 ， 有超过3.3亿都市人在早晚高峰 ， 享受到了节能缓堵的绿色环保顺风出行 。 此外 ， 还有超过1000万的城市居民 ， 在公交尚少的清晨5点-6点 ， 开始了顺风车奔赴新的一天 。 以及在满足“城郊——市区“的跨城通勤出行方面 ， 嘀嗒顺风车为此充分展现出其独特价值 。 嘀嗒出行共帮助超过70万人往返燕郊和北京之间 ， 为广大”双城人“的日常通勤提供了便利 。
嘀嗒出行顺风车业务以预约出行方式作为主要出行场景模式 ， 满足日常通勤、假期、旅游、春节返乡返程等出行需求 ， 缓解节假日时的长途客运的压力成为城市公共交通的有益补充 。
嘀嗒出行发布数据显示 ， 截止至目前 ， 30秒内累计接单超1亿次 ， 3分钟内接单超2亿次 ， 同时意味着顺风车平台订单匹配效率的进一步提升以及顺风车出行的应答率的上升 。
10月8日 ， 嘀嗒出行作为国内共享出行模式赴港出行递交IPO ， 即在港交所挂牌上市 。
根据Frost & Sullivan弗若斯特沙利文咨询公司(以下简称“F&S”)报告 ， 2019年 ， 嘀嗒在顺风车市场排名第一 ， 市占率为66.5% ， 在出租车网约市场排名第二 ， 顺风车的模式作为国内市场最大份额 ， 有着重要的意义所在 。 嘀嗒顺风车依旧是作为嘀嗒出行业务的核心业务 。
依托移动互联网作为出行平台模式 ， 嘀嗒出行表示仍旧将嘀嗒顺风车和出租车 ， 全力开发释放道路上存量的运力 ， 以最小的环境影响创造最多的运输能力 ， 这是嘀嗒出行与其他出行平台相比的独特路径 。
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