趣头条|心疼！法拉利加州才2万公里贬值170万，网友：有这钱买房不香( 三 )
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不知道各位有没有注意看法拉利前排的空间也是相当的大 ， 试想妹子坐车里 ， 那大长腿体现的淋淋尽致啊 ， 难怪女生都喜欢法拉利而看到兰博都说：傻快的车 。
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检测内饰的重要是两点：有无涉水 ， 泡水 ， 有无调表 。 随后我对全车的安全带进行了检查 ， 发现安全带的出厂日期及编码均为一致 ， 与车辆出厂日期相符 ， 安全带卡扣内无泥沙污渍 ， 固定螺丝无拧动痕迹 ， 确认为原厂安全带 。
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座椅固定螺丝无拧动拆卸 ， 座椅骨架及底部无生锈及打磨痕迹 ， 再结合安全带以及卡槽可以排除此车有水泡的嫌疑 。 同时不得不说前车主是一个很爱惜车的人 ， 内饰的磨损不大以及瑕疵极少可见 ， 犹如新车一般 。
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接着我启动车辆 ， 仪表自检无故障灯显示 ， 表显20832KM ， 根据后台调取的保养记录和易损件的磨损程度以及内饰磨损情况推断车辆没有调表 ， 发动机运转正常 ， 无异响抖动等情况 。 测试车内各个功能按键 ， 没有发现故障失灵等情况 。
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不过在检测OBD的时候还是发现了此车存在故障码 ， 应该是刹车液位传感器或者是刹车片位置传感器信息传输错误造成的 ， 属于历史所储存故障码 ， 可事后到4S店进行检查消除 。 内饰检测完 ， 下面就到老司机们最喜爱的路试了 。
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路试出于安全考虑 ， 公司规定路试不允许拍照 ， 所以飙车的画面请各位老司机自行脑补：法拉利的车起步并不顿挫 ， 但是也不柔和 ， 一般的自动挡车辆松开油门就会自己走 ， 而法拉利必须要给油才会起步 。 在路上过程中五种驾驶模式可以随意切换 ， 车辆加速非常有力 ， 基本上可以秒杀周围所有车辆 ， 底盘无异响 ， 方向无跑偏 ， 整体来说车辆行驶工况正常 ， 并没有发现异常情况。
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可能唯一的异常情况就是 ， 回头率蛮高的诶 ， 让大彪我一度陷入一场美好的梦境一般 ， 无法自拔 。 小哥哥倒是很淡定 ， 估计是习惯了 ， 可能国外这种车是不是很常见啊？
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路试回来后 ， 便直接开到了车行后面的维修厂进行上架做底盘检测：随着车辆缓缓升起 ， 底盘的状态一览无余 ， 前后大护板基本没有大的剐蹭破损痕迹 ， 也没有油渍 ， 但是同样不能掉以轻心 ， 尤其是这种底盘低的超跑 。
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四个轮胎检测下来发现右后轮胎更换 ， 右前轮胎和轮毂均有一点瑕疵 ， 但不严重 ， 不太影响美观 。 据车行经理介绍这个轮胎和轮毂的价位：貌似2万多吧 ， 这还不是让大彪我惊讶的 ， 最让大彪内心崩溃的是客户小哥哥说了句还好 ， 我那双AJ也接近2万了 。 听完 ， 各位有没有我一样的心态呢？
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