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观点评论|狂砸50亿！国庆长假成双11预演，苏宁彻底暴露了自己！( 二 )


硬核实力 ， 死磕布局 没错 ， 速度是礼物 ， 规模是诅咒 。 按管理学家德鲁克的说法：要警惕所有超高速的成长 ， 速度可以造就奇迹 ， 也足以掩盖很多问题 。
拼多多就是如此 ， 创立5年 ， 年消费者5.8亿 ， 年交易额过万亿元 。 但物流方面 ， 它一直是与通达系以及顺丰合作 ， 用创始人黄峥的话说：是站在巨人的肩膀上 。
单从数据上看 ， 今年5月 ， 拼多多日均在途包裹超过6500万 ， 2个月就增长30% 。 但同期 ， 通达系快递公司集体上演“罗生门” ， 先发涨价通告 ， 又撤回或改为“调整优惠政策” ， 快递涨价的渴望喷薄而出 。
而9月以后 ， 电商进入旺季 ， 快递涨价的消息又甚嚣尘上 ， 商家可能因此面临更大的成本上升 ， 运营效率下降 ， 若不能控制这块成本 ， 拼多多将被拖入增长减速的泥潭 。
电商的历史已经证明 ， 物流短板不补 ， 终究受制于人 ， 成不了物流的VIP中P ， 就会变成落后的行业弟中弟 。
而苏宁从上世纪90年代就开始自建物流体系 ， 购置土地 ， 建立仓储 ， 搭建团队 ， 不断优化运营体系和管理手段 。
观点评论|狂砸50亿！国庆长假成双11预演，苏宁彻底暴露了自己！
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2014年苏宁完成8（核心仓）+46（城）的大小件仓网布局 ， 搭建起全国末端配送入户网络 ， 实现商品在全国的合理分布 。 并且拿下牌照 ， 物流体系向社会放开 ， 通达系等物流企业、各种零售企业 ， 都参与进来 ， 共营共生 。
2017年 ， 苏宁拿下天天快递 ， 进一步完善末端配送网络 ， 2019年 ， 苏宁又用48亿元收购家乐福 ， 拿下其209家商超门店和8个核心仓 ， 加强了覆盖全国53个城市的物流网络 ， 补齐了纸巾、饮料、零食等大快消产品的物流短板 。
如此 ， 苏宁门店、仓储与家乐福配合 ， 互为备货支持、前置仓预设 ， 不同渠道售货 ， 也能同步协调、就近发货 ， 进而提升物流时效 ， 降低物流成本 。
同时 ， 6000家零售云加盟店深入乡镇 ， 也加大下沉市场末端物流流量 ， 规模加速上升 ， 摊平固定成本 ， 形成规模经济 ， 苏宁更能灵活地统筹物流配送的组合 ， 抬高县乡物流效能 。
2019年底 ， 苏宁拥有仓储及相关配套面积1210万平方米 ， 快递网点25881个 。 同年它又完成13个物流基地的建设 ， 在44个城市投入运营57个物流基地 ， 同期它还摘牌20个城市物流仓储用地 ， 16个城市有18个物流基地在建、扩建 。
正因为这样死磕物流 ， 在终局处布局 ， 苏宁线上销售超过60%的情况下 ， 其物流费用率仅2.97%（按照中泰证券算法） ， 还不及京东的一半 。
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是的 ， 尽小者大 ， 积微者著 。 拼多多利用社交裂变 ， 单点突破 ， 是对当时爆发的选择 ， 苏宁这种深入物流的布局思维 ， 更是对未来机会的All in 。
9月22日 ， 高层下发《关于以新业态新模式引领新型消费加快发展的意见》 ， 明确“培育一批新型消费示范企业” ， 补齐新型消费短板 ， 促进线上线下消费深度融合 ， 加快新型消费发展 ， 形成“国内大循环主体” 。
对此 ， 多部委联合的吹风会上 ， 直播做强做大、物流补齐短板 ， 被着重提及 。 因为按福利经济学 ， 它们是驱动社会普惠、高效、低成本的关键要素 。 所以 ， 谁能在这些领域做出成绩 ， 综合素质够硬 ， 谁就能成为消费“内循环”的排头兵 ， 获得战略先机 。
可见 ， 如今的大型零售平台 ， 不该只是做生意的机器 ， 更该是社会消费的基础设施 ， 这就是“势” ， 顺势而举易为力 ， 背势而动难为功！
【观点评论|狂砸50亿！国庆长假成双11预演，苏宁彻底暴露了自己！】国庆黄金周后 ， 双十一大战即将开启 ， 内循环高手的比武正式开始 ， 现在看 ， 苏宁已经提前准备好了 ， 京东、拼多多加油！


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