银河深处有船家|丈量特斯拉未来的长短，用两个标准( 二 )
文章图片
史诗级别的战争这才刚刚放了一把火而已 。
第二个好公司的标准 ， 它做的事情自己可以重复做 。
新能源汽车替代油车的长征才刚刚开始 ， 行业增长前景极其广阔 。 特斯拉目前是产能最大的一家厂商 ， 大家认可它的创新 ， 认可它引领的驱动方向 ， 认可它的品牌 。 马斯克宣称 ， 2030年前 ， 特斯拉年产将达到2000万辆 。 特斯拉起码在最近的8-10年内 ， 产量将有30-40倍的增长 。 这个好公司的标准 ， 近10年内 ， 特斯拉大概率是很符合的 。
前面聊到品牌 ， 就正式聊到我的本行来了 。 为什么消费者会对特斯拉趋之若鹜 。 有人会说 ， 它赶集赶得早啊 ， 新能源技术遥遥领先 。 国内某些品牌不比特斯拉晚 。
汽车毕竟是一个消费品 ， 它面向大众消费者 ， 而消费者是认品牌的 。 所以我说到之前的判断 ， 宝马奔驰奥迪会赶上来 ， 他们的品牌力强大 ， 除了各家品牌内涵不一样之外 ， 各自都有一大批非常买账的消费者 ， 宝马奔驰们做燃油车是超级豪门 ， 转做新能源车 ， 只是改变了驱动动力 ， 品牌调调仍然是植根于消费者心智中的 。 汽车技术好改 ， 人的消费心理恐怕难变 。 所以它们未来仍然会是大玩家 。 更何况 ， 消费品牌必定是多元化的 ， 未来新能源时代 ， 大街上跑的若满眼是特斯拉 ， 那岂不是没劲 ， 因此原先的大品牌 ， 转战新能源 ， 不出意外大多数依然是大玩家 。
言归特斯拉 ， 其早先做豪华跑车车型 ， 非常具有极客精神 ， 一众好莱坞大牌和硅谷创业明星投资圈大佬成为它的拥趸 。
从最开始做豪华品牌 ， 而拥趸又是那样一批人 ， 特斯拉的品牌形象就基本定调 。 而且实际上 ， 马斯克并不是只是做一个少数人买的起的品牌 ， 他毕竟还是一个生意人 ， 要做大生意 ， 有更大的梦想 。 生产最便宜、最优质、替代所有燃油车 ， 用清洁能源保护地球 ， 是他的梦想之一 。 说之一 ， 是因为特斯拉可能是他的太阳系梦想之其中一环 。
文章图片
又跑题了言归正传 。 说到特斯拉最先做的是豪华跑车 ， 然后近几年做平民车型 ， 10月1号Model3售价已经实现25万人民币以下 ， 未来要做15万的车型 。 旧时豪富堂前车 ， 驶入寻常百姓家 。
年轻人对于特斯拉的极客品牌内涵 ， 非常买账 。 不得不佩服 ， 马先生也是个营销高手 ， 让顶级富豪明星买 ， 营造的极客品牌效应 ， 为的是有朝一日更广大消费者的众星捧月 。 这让我想起《三体》小说中 ， 三体星球的顶尖科技战斗机水滴 ， 对地球舰队的秒杀 ， 如同高维生物攻击低维生物不费吹灰之力 。
而小编我极其喜欢特斯拉的LOGO ， 极具科技感和未来感 ， 特斯拉果然形神兼备 。
我们不能低估科技进步的速度 ， 但也不能太过高估科技进步对生活改造的速度 。
小编是财经观察爱好者用心感受这世界的丰富 ， 不是很爱查阅数据 ， 经常大而化之 ， 很多数据只是似曾相记 ， 若读者追求严谨且有兴趣 ， 请自行查阅 。
小编如此狂狷 ， 敢对特斯拉的未来说三道四 ， 欢迎拍砖！
【银河深处有船家|丈量特斯拉未来的长短，用两个标准】长假献上一篇短文 ， 祝看我这篇文章的朋友和转发的朋友本年度最后一季度运气爆膨 ， 想啥有啥 。 2021运气继续爆膨！
