趣头条|第三代东风猛士不为人知的秘密
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各位军迷和越野车迷朋友 ， 如果有关注我国现役军车的话 ， 肯定知道一款非常像悍马H1的军用越野车 ， 那就是第1代东风猛士 。 在今年的北京车展上 ， 东风将一辆异常凶猛的军用越野车摆到了展台 ， 它就是第三代的东风猛士 。 初次看到这辆车我是不相信这是猛士的 ， 因为第三代东风猛士完全摆脱了悍马车造型结构 ， 光车身尺寸就大了一圈 ， 可以说是一辆全新设计完全换代的军用越野车 。
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装甲车外形和超大装载能力
与其说是越野车 ， 第三代猛士更像是一辆装甲车 。 第一代猛士车型源于美国悍马 ， 怎么说还是有点接近于民用车的 ， 而第三代东风猛士车身梯形结构犹如一辆装甲车一样 ， 可以看到整个车轮都是外露的 ， 体型也比第1代车型大了一圈 。 带来最直接的变化就是他的装载能力变强了 。 第一代东风猛士平顶车型后排空间其实并不大 ， 而第三代的东风猛士可以搭载10名成员 ， 前两排坐4人后面类似运兵车形式对坐6人 。 这样一来 ， 在作战的时候就能携带更多的人员和装备 。
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防弹装甲的普及
我们看到第三代东风猛士它是带有装甲和巨厚的防弹玻璃 。 作为现役车辆 ， 我们不可能知道它的装甲厚度 ， 但已知的是第三代东风猛士完全可以抵御7.62M毫米的自动步枪和手雷、单兵肩扛式火箭筒的攻击 。 这对比1代车型是一个巨大的进步 ， 也是我军实力的体现 。
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防空设计
第三代东风猛士有许多特殊的装置 ， 如挡风玻璃上的盖板 ， 除了保护玻璃 ， 揭开时是避免挡风玻璃反光 ， 防止敌人发现车辆 。 车头大灯都是凹陷进去的装在里面的 ， 这是为什么呢？其实防止灯光向上照射 ， 夜晚飞机就发现不了 ， 起到放空作用 。
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人性化装备
车辆装备有红外成像摄像头和一个普通的摄像头 ， 当玻璃盖板关起来之后 ， 车内成员仍可通过屏幕观察外部情况来进行驾驶 。 车侧绑了铁锹和一些救援工具 ， 可以方便救援使用 。 车后采用外挂式备胎 。 这么大的轮胎人是不可能搬动 ， 它带有人性化的机械升降装置 ， 可以便于拿下来 。
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重点看悬挂部分
看完外观 ， 我们重点讲讲车辆的悬挂部分 。 第三代东风猛士沿袭了第1代车型的四轮独立悬挂的设计 。 它采用前后双叉臂结构 ， 带轮胎充放气系统 ， 悬挂支臂非常粗壮 ， 悬挂行程特别长 。 但是我们看到的第三代车型取消了门式车桥设计 ， 可能是考虑到轮边减速器维护成本太高的问题 。
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为什么采用四轮独立悬挂
一些越野车迷可能会问 ， 为什么采用4轮独立悬挂而不是硬派越野车常见的前后硬轴非独立悬挂结构 。 这里解释一下四轮独立悬挂有什么优势和适用的地方 ， 首先它的离地间隙非常高 ， 整个车身被四轮独立悬挂支撑起来 。 从用途上考虑 ， 四轮独立悬挂的结构更适合高速行驶 。 如达喀尔拉力赛中常见的巴哈赛车 ， 就是采用4轮独立悬挂的结构 ， 在沙漠和非铺装路面上面高速行驶 。 而前后硬轴非独立悬挂的越野车 ， 则更适宜进行一些攀爬和极限越野 。 所以四轮独立悬挂的结构会更适合东风猛士的用途 。
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